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71.
复杂电磁环境对车辆装备保障的影响 车辆装备保障易受各种电磁辐射干扰。由于新型车辆装备集多种新技术、新材料、新工艺于一身,技术含量明显增大,车辆装备的维修检测将不仅局限于一般的机械外测,而主要是通过自身智能化、信息化手段的自检自测,通过辐射和接收电磁信号,以便获取自身的故障信息,这就为各种干扰信号的进入开了“后门”。 相似文献
72.
铝镁电解作业场所工频磁场职业危害调查辽宁省劳动卫生职业病防治所(110005)刘钟梅张云生辽阳市职防所张杰杨光伟为了解铝镁电解作业环境中磁场强度及对作业者健康的影响,我们对某铝厂铝、镁电解车间进行了磁场强度测试及作业人员一般健康状况的调查。在正常生产... 相似文献
73.
人体对工频高压低电磁场强度的效应 总被引:2,自引:1,他引:1
龙志云 《铁道劳动安全卫生与环保》1996,23(4):308-308
人体对工频高压低电磁场强度的效应成都铁路局中心卫生防疫站(610081)龙志云我国第一条电力牵引铁路运输干线——宝成线开通至今30年来,该电磁场对人体健康有无影响,长期为领导、职工及家属所关心和疑虑。为提供充分科学依据,特以长期作业在50Hz、27.... 相似文献
74.
75.
弓网离线电弧引起的电磁辐射,是列控系统主要的电磁骚扰源之一。为研究弓网离线时刻牵引电流相位对弓网离线电磁辐射特性的影响,在实验室中搭建弓网分离时刻电流相位可控的低压大电流弓网离线拉弧模拟试验平台,同步采集不同离线相位下的电弧电压、电弧电流及电磁辐射的时域波形数据,通过对电磁辐射时域信号进行快速傅里叶变换(FFT),分析离线相位对电磁辐射信号频域特性的影响规律。结果表明:弓网离线拉弧放电过程中,起弧和熄弧时刻的电磁辐射通常大于稳定燃弧时的电磁辐射;离线拉弧电磁辐射主要频段的中心频率约为4,7,15和25 MHz左右,且不同频段电磁辐射强度与弓网分离时刻的牵引电流相位相关,4和7 MHz骚扰信号峰值出现在270°相位发生离线时,15 MHz骚扰信号峰值出现在234°相位发生离线时,25 MHz骚扰信号峰值出现在306°相位发生离线时;离线时刻相位的随机性是导致弓网离线干扰故障随机性的重要原因之一。试验结果对于搭建测试平台进行故障复现、研究过分相区断路器的分合闸控制策略以降低电磁骚扰,具有一定的借鉴和启发。 相似文献