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在城市轨道交通一个供电区间内,当车辆制动产生大量剩余能量不被其他车辆消耗时,其能量将被制动能量地面吸收装置中的电阻消耗,电阻散热导致电阻室温度变化极大,在极短时间内,室内温度会从常温升高至200℃以上,极可能引发火灾,且不易被探测。从重庆轨道交通实际工程建设项目出发,分析点式感温光纤火灾探测系统的测温原理、测温范围及成本,结果表明,点式感温光纤火灾探测系统给重庆轨道交通实际工程建设及后期运营维护带来极大的便利,解决了电阻室温差大、温度高、传统探测装置误报率高、火灾探测困难等问题。 相似文献
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分析轨道电路的工作原理和发生分路不良的主要原因,说明轮轨接触电阻的形成及其对轨道电路的影响。设计轮轨接触电阻测试装置,装置由压力加载机构和主机测试系统组成,在故障处理中加入轮轨接触电阻测量,为轨道电路的日常检测和维护提供科学依据。 相似文献
953.
通过分析城轨车辆在电气制动过程中发生再生制动及电阻制动的条件,并且根据车辆的编组、线路、载重、运行策略、运行图、牵引供电等基本因素,在单车牵引计算模型及多车运行的牵引供电网络模型的基础上,建市了城轨车辆电气制动能量分布模型,并进行了实例仿真计算.仿真计算结果表明,在相同的线路及车辆条件下,车辆发车间隔为180 s时,再... 相似文献
954.
常用检测参量在汽车故障诊断中的运用 总被引:2,自引:0,他引:2
在汽车故障诊断中,根据不同的情况选取合适的检测参量,并采用正确的操作方法、步骤能显著提高维修质量和效率。本文将对电阻、电压、压力及废气成分等几种常用参量在汽车检测诊断中的特点、适用范围等作以简要的讨论。电阻电路中常存在断路、短路及接触不良等3种故障状态,而这些状态都可通过测量电阻值的方法在电路开路状态下检测出来。分析所测得的结果或对照正常值范围就可查找出相应的故障原因和部位。进行电阻测量时应首先了解被测电器的正常值及电路的连接,所测值若为无穷大时,则为断路;若比正常值大许多则可能为接触不良;若比正常值小… 相似文献
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