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241.
“隔离只是七天,我们不觉得这件事不好。”刚从麦理浩度假村被隔离一个星期后出来的美国旅客Peter Cannon和Cameron Kirker.乘坐缆车到太平山山顶欣赏维港美景时说,为了防疫而被隔离一个星期,但没有因此对香港留下坏印象,更计划今年10月再来观光。 相似文献
242.
港口物流企业员工培训风险的防控 总被引:1,自引:0,他引:1
港口物流企业是一个集仓储、运输等为一身的时代特征鲜明的经济实体,它具有信息交流量大、知识更新快、人员流动较频繁的特点。这一特点对企业不断培训员工的要求既强烈,又使培训的风险加大。因此,必须正确认识这种风险,制订有效的防范措施。 相似文献
243.
为提高集装箱岸桥装卸作业的安全性,分析集装箱岸桥在装卸作业过程中的困难作业类型,探讨相应的安全防控思路和防范措施,并提出具体建议。 相似文献
244.
《城市轨道交通研究》2020,(5):174-174
统计数据显示,今年第一季度中欧班列共开行1941列,发送货物17.4万标箱,同比分别增长15%、18%。随着中国国内疫情逐渐平稳,包括武汉在内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复了班列去程运输,3月中欧班列共开行809列,发送7.3万标箱,创下单月开行列数和发送箱纪录,同比分别增长30%、36%。在新冠肺炎疫情仍在全球肆虐的特殊时期,持续开通运行的中欧班列不仅稳定着中欧之间的经贸往来,也为稳定全球供应链注入“强心剂”。3月28日,开往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)班列从中铁联集武汉中心站驶出。这是自疫情防控以来,从武汉开出的首趟中欧班列,标志着中欧班列(武汉)恢复常态化运营。当地时间4月14日,德国杜伊斯堡迎来从武汉始发的中欧班列。 相似文献
245.
众所周知,海上运输、造船业务和港口生产对世界经济的贡献巨大,而新冠肺炎疫情让这些领域遭受较大冲击——班轮停航让集运业亏损严重,造船企业面临延期交付风险,而港口生产增速也可能因此暂时停滞。集运业或损失17亿美元。自新冠肺炎疫情发生以来,运力供给与运输需求之间的差值愈发明显,这也让原本就处于淡季的海运市场显得更加萧瑟,包括马士基航运、地中海海运、赫伯罗特、美国总统轮船等在内的多家班轮,已经不止一次地更新停航计划,以应对运输需求的陡降。 相似文献
246.
247.
248.
廉政风险防控工作是一个系统工程,也是一项长期的基础性工作。要使廉政风险防控措施得以有效落实并取得实际效果,就必须不断创新风险防控的工作思路,积极探索切实有效的推进措施。本文拟从四个方面对推进廉政风险防控工作做一些探索。 相似文献
249.
250.
《城市轨道交通研究》2020,(4):136-136
截至2020年4月3日,全国31个省(区、直辖市)和新疆生产建设兵团的所有地级以上城市、县级市全部恢复了地面公交服务。此前,已开通城市轨道交通的41个城市也已全部恢复运营。据了解,为有力支撑企业复工复产和社会经济平稳运行,交通运输部近期多次印发通知,指导各地交通运输主管部门在当地疫情防控工作机制领导下,根据辖区内低风险、中风险、高风险县(市、区、旗)名单,落实分区分级管控要求,科学有序恢复道路客运、城市公共交通(含城市轨道交通)和出租汽车(含网约车)等运输服务。 相似文献