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252.
为定量评价客船治安防控能力成熟度,提出一种客船治安防控能力成熟度评价方法。通过实船调研、问卷调查、文献研究和案例分析等方法,对客船的治安防控能力进行分析研究,建立包含16个指标的客船治安防控能力成熟度评价指标体系;运用Yaahp计算各级指标权重,并明确各级指标分值的获取方法及其成熟度等级类型和分值区间。基于可拓理论提出客船治安防控能力成熟度等级判定标准和评价方法;以“总统六号”客船为例,通过设计MATLAB程序对该船的治安防控能力成熟度进行快速评价。结果表明:“总统六号”一级指标与各成熟度等级间的关联度矩阵为(-0.409 5,0.204 0,-0.135 5,-0.513 7,-0.664 1)T,治安防控能力成熟度处于合格等级。该方法可快速准确判断客船治安防控现状,有利于及时发现隐患,提高客船治安防控能力,保障客船运营安全。 相似文献
253.
应急交通运输是国家应急管理体系的重要组成部分,但其在新型冠状病毒肺炎疫情防控中暴露出一定程度的不足。为完善我国应急交通运输体系,首先剖析了我国应急交通运输体系存在的问题,即应急物资保障能力不足、重大疫情防控救助措施和手段有待提升、重大疫情联动响应机制尚需优化等;然后,总结了美国和日本应急运输的经验做法;最后,提出完善我国应急交通运输体系的一些政策建议,如进一步完善顶层设计,在交通运输部常设国家应急管理交通运输协调中心,充分发挥交通运输的社会性功能,优化联动响应机制等。 相似文献
254.
255.
“隔离只是七天,我们不觉得这件事不好。”刚从麦理浩度假村被隔离一个星期后出来的美国旅客Peter Cannon和Cameron Kirker.乘坐缆车到太平山山顶欣赏维港美景时说,为了防疫而被隔离一个星期,但没有因此对香港留下坏印象,更计划今年10月再来观光。 相似文献
256.
为提高集装箱岸桥装卸作业的安全性,分析集装箱岸桥在装卸作业过程中的困难作业类型,探讨相应的安全防控思路和防范措施,并提出具体建议。 相似文献
257.
《城市轨道交通研究》2020,(5):174-174
统计数据显示,今年第一季度中欧班列共开行1941列,发送货物17.4万标箱,同比分别增长15%、18%。随着中国国内疫情逐渐平稳,包括武汉在内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复了班列去程运输,3月中欧班列共开行809列,发送7.3万标箱,创下单月开行列数和发送箱纪录,同比分别增长30%、36%。在新冠肺炎疫情仍在全球肆虐的特殊时期,持续开通运行的中欧班列不仅稳定着中欧之间的经贸往来,也为稳定全球供应链注入“强心剂”。3月28日,开往德国杜伊斯堡的中欧(武汉)班列从中铁联集武汉中心站驶出。这是自疫情防控以来,从武汉开出的首趟中欧班列,标志着中欧班列(武汉)恢复常态化运营。当地时间4月14日,德国杜伊斯堡迎来从武汉始发的中欧班列。 相似文献
258.
众所周知,海上运输、造船业务和港口生产对世界经济的贡献巨大,而新冠肺炎疫情让这些领域遭受较大冲击——班轮停航让集运业亏损严重,造船企业面临延期交付风险,而港口生产增速也可能因此暂时停滞。集运业或损失17亿美元。自新冠肺炎疫情发生以来,运力供给与运输需求之间的差值愈发明显,这也让原本就处于淡季的海运市场显得更加萧瑟,包括马士基航运、地中海海运、赫伯罗特、美国总统轮船等在内的多家班轮,已经不止一次地更新停航计划,以应对运输需求的陡降。 相似文献
259.
260.
廉政风险防控工作是一个系统工程,也是一项长期的基础性工作。要使廉政风险防控措施得以有效落实并取得实际效果,就必须不断创新风险防控的工作思路,积极探索切实有效的推进措施。本文拟从四个方面对推进廉政风险防控工作做一些探索。 相似文献