全文获取类型
收费全文 | 11921篇 |
免费 | 447篇 |
专业分类
公路运输 | 4903篇 |
综合类 | 2793篇 |
水路运输 | 2080篇 |
铁路运输 | 2204篇 |
综合运输 | 388篇 |
出版年
2024年 | 91篇 |
2023年 | 370篇 |
2022年 | 429篇 |
2021年 | 539篇 |
2020年 | 334篇 |
2019年 | 373篇 |
2018年 | 157篇 |
2017年 | 222篇 |
2016年 | 227篇 |
2015年 | 358篇 |
2014年 | 619篇 |
2013年 | 574篇 |
2012年 | 661篇 |
2011年 | 749篇 |
2010年 | 703篇 |
2009年 | 716篇 |
2008年 | 703篇 |
2007年 | 578篇 |
2006年 | 484篇 |
2005年 | 400篇 |
2004年 | 434篇 |
2003年 | 402篇 |
2002年 | 315篇 |
2001年 | 263篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 188篇 |
1998年 | 168篇 |
1997年 | 143篇 |
1996年 | 156篇 |
1995年 | 143篇 |
1994年 | 110篇 |
1993年 | 111篇 |
1992年 | 125篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 103篇 |
1989年 | 75篇 |
1988年 | 12篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 7篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 271 毫秒
541.
542.
543.
排水基层多孔混凝土的物理力学性质 总被引:1,自引:0,他引:1
多孔混凝土作为路面的基层,应具有良好的物理性质和力学性质,前者主要指其排水、收缩及抗冲刷等性能,后者主要指其强度和应力-应变特性.通过试验与分析,给出多孔混凝土有效空隙率和全空隙率,及渗透系数与空隙率的关系;得出多孔混凝土强度随龄期的发展规律,弯拉强度、劈裂强度与抗压强度的相关关系,抗压强度与空隙率的关系以及两种形式下的双对数疲劳方程;提出多孔混凝土弯拉弹性模量与弯拉强度,以及抗压弹性模量与轴心抗压强度的关系;得出多孔混凝土的温缩系数和干缩系数. 相似文献
544.
545.
道路陡坡对水泥混凝土路面荷载应力的影响分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以水泥混凝土路面结构为研究对象,采用三维有限元方法分析不同纵坡条件下路面结构在标准轴载作用下的应力变化。得出了板底弯拉应力、混凝土板最大主拉应力、层间剪应力与道路坡度之间的关系,探讨了水泥混凝土路面在纵坡地段的受力机理,为特殊地段路面结构设计提供参考。 相似文献
546.
柔性基层沥青路面沥青混合料优化设计研究 总被引:2,自引:1,他引:2
沥青混合料的抗疲劳性能是影响柔性基层沥青路面结构长期使用性能的重要指标之一,文章在综合分析国外柔性基层沥青路面结构使用性能、沥青混合料疲劳试验方法和疲劳特性的基础上,通过对沥青混合料的疲劳试验及不同影响因素间相关性的分析,采用综合优化的方法,建立了优化设计模型,研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳性能与高温性能的综合优化指标。研究分析表明,5%~7%的矿粉用量能保证疲劳性能和高温稳定性均达到最佳。而3%-4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好。 相似文献
547.
正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对不同桥型主梁上正交异性钢桥面铺装层破坏的差异,采用预应力模拟正交异性钢桥面板的第一体系应力,用有限元方法计算作用有不同预应力水平的局部正交异性钢桥面系在标准轴载作用下的力学响应。得到了局部桥面系铺装层的各控制指标值分别随预应力水平的变化关系。结果表明,第一体系纵向正应力对铺装层表面最大纵向拉应变影响显著,第一体系横向正应力对铺装层表面最大横向拉应变影响较大,而第一体系应力状态对最大肋间相对挠度的影响很小、对层间最大剪应力基本没影响。 相似文献
548.
549.
550.