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601.
混凝土梁疲劳与锈蚀损伤评定与预测 总被引:2,自引:0,他引:2
对混凝土梁损伤的评定与预测一直是世界各国学者十分关注的问题,多数混凝土梁常见的损伤形式为疲劳和因钢筋锈蚀而造成的损伤。对混凝土梁安全性评定是建立在对这些损伤状态的认识的基础上的,因此只有充分有效地评定与预测这些损伤,才能对混凝土梁的安全性做出正确合理的估计,引入概率方法评定和预测混凝土梁的损伤是发展趋势,研究实用简捷的评定和预测方法也是应该努力的方向之一。 相似文献
602.
轴向荷载作用下桩的位移 总被引:2,自引:0,他引:2
从桩的位移出发以土体的非线性应力应变关系为基础,对Randolph&Wroth模型进行了修正,提出了桩在轴向荷载作用下的位移公式,通过与试验结果比较,修正模型与实际情况吻合理程度较高。 相似文献
603.
604.
二郎山隧道在高地应力条件下大变形破坏机理的研究及治理原则 总被引:2,自引:0,他引:2
该文分析了经典小变形理论在大变形中运用的不合理性阐明了大变形发生的基本条件和破坏机理,提出了以煎切变形产生破坏、断裂分段是围岩在变形的形质准则;以岩体内的应变(应力)流线产生“台阶”现象作为工程研究中产生大变形的判别依据;用锚杆穿越煎切错动分离面,阻止“台阶”处剪切错动分离面的产生和发展,作为治理大变形的主要工程手段。 相似文献
605.
文中介绍了沥青路面低温缩裂的原因、影响因素以及温度开裂的预测方法,为沥青路面低温抗裂设计提供科学的参考依据. 相似文献
606.
钢-混凝土结合梁桥的受力行为受到混凝土桥面板时效特性的影响,也直接影响桥梁的耐久性.对混凝土桥面板横向裂缝产生的原因进行研究,可更好地了解混凝土板的拉应力产生原因.从浇注混凝土时开始对混凝土板行为进行的现场观测和试验,结果表明混凝土水化热和浇注顺序对桥面板拉应力有重要影响.在实际施工中,混凝土板的临界拉应力有所降低.将限制水化热影响的试验结果与理论计算进行比较,并以此为基础建立了推算在早期混凝土中产生裂缝可能性的依据. 相似文献
607.
608.
609.
应力约束下车架的结构拓扑优化设计 总被引:17,自引:2,他引:17
根据汽车车架的结构及受力特点,建立了汽车车架结构拓扑优化模型,对薄板结构的极限应力分析表明,应力约束下汽车车架结构拓扑优化可用薄板结构尺寸优化方法的数学模型来描述,并用修改的满应力法求解。文中的数值结果表明这个方法是有效的算法。 相似文献
610.
由于拉索功固区形状复杂,受力较特殊,本文采用三维光弹性冻结法,对拉索锚固区进行了应力分析,给出了锚固区应力场分布,为正确地配置钢筋提供了可靠的依据。 相似文献