首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   8058篇
  免费   179篇
公路运输   4670篇
综合类   835篇
水路运输   985篇
铁路运输   1649篇
综合运输   98篇
  2024年   51篇
  2023年   200篇
  2022年   232篇
  2021年   300篇
  2020年   230篇
  2019年   136篇
  2018年   75篇
  2017年   108篇
  2016年   95篇
  2015年   195篇
  2014年   407篇
  2013年   389篇
  2012年   471篇
  2011年   562篇
  2010年   489篇
  2009年   573篇
  2008年   632篇
  2007年   492篇
  2006年   362篇
  2005年   293篇
  2004年   254篇
  2003年   270篇
  2002年   217篇
  2001年   181篇
  2000年   161篇
  1999年   101篇
  1998年   115篇
  1997年   99篇
  1996年   86篇
  1995年   84篇
  1994年   80篇
  1993年   69篇
  1992年   60篇
  1991年   73篇
  1990年   41篇
  1989年   52篇
  1988年   1篇
  1965年   1篇
排序方式: 共有8237条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
刘晓 《摩托车》2004,(8):42-43
三、控制系统一汽油泵1.FZ250的汽油泵控制继电器采用的是电子式继电器。泵油信号来自初级电流控制线,由电子继电器控制汽油泵的动作,见图15。打开点火开关和熄火开关时,电子继电器接到信号让汽油泵开始工作。如果供油正常并且化油器无漏油现象时,汽油泵工作数秒钟就会自动停止  相似文献   
882.
本文着重介绍了计轴传输通道杂音高的成因,通过对现象的测试、观察,指出了存在问题,以及今后对计轴电缆工程施工、工艺的质量要引起重视。  相似文献   
883.
详细介绍香港西铁郎屏、元郎车站钻孔灌注桩的施工工艺流程、施工注意事项、钻孔灌注桩质量的测试方法.分析了桩缺陷的类型及其产生的原因并提出了相应的控制措施.  相似文献   
884.
近年来,自动化驼峰系统的控制功能和可靠性达到了较高的水平,科学合理地维护更成为提高系统运用可靠性的重要保证。现根据自动化驼峰设备的特点,总结出跟踪测试的几点有效做法。  相似文献   
885.
《家用汽车》2009,(10):28-28
新车以现款保时捷Carrera S为基础进行设计,搭载一台3.8L水平对置六缸发动机,峰值输出304kW的功率。从静止加速到100km/h仅需46s,极速达到302km/h,按照全新欧洲测试标准录得百公里10.6L的油耗成绩。  相似文献   
886.
《铁路技术创新》2009,(3):54-54
正FIT型GSM-R通过式射频功率计是由德国SCHOMANDL公司(隶属于德国KATHREIN集团)研发生产的高精度射频功率测试仪器。主要特点手持式:轻便小巧,可单手操作数字式:数字显示测试结果,精确到0.01W通过式:在线带负载测试,结果真实有效  相似文献   
887.
针对某地铁车辆其中一节车厢地板在交付过程中出现的振动异常问题,开展了大量的振动测试及分析,找到了异常振动的来源,排除了变压器箱和地板共振的可能;通过振动传递特性分析,确定了地板振动异常是该节车厢车体梁在98 Hz附近存在局部共振引起,并提出了解决方案。通过对地板下方的隔振层进行优化,地板振动降低34%。  相似文献   
888.
拖链用于生产设备、机器人和加工机器.以导引和保护电缆和介质管。在运行过程中.支撑面和牵引臂经常会出现振动。位于亚琛的加工机器(WZL)和商务实验室RWTH进行了一个研究——拖链振动研究。结果表明,德国易格斯公司的“E6”拖链以其最低的振动和最高的顺畅运行脱颖而出(参见图1)。  相似文献   
889.
欧洲九款载重车参加了在英国举办的2007年度自卸车测试赛,其中六款6×4自卸车参加第1组测试,三款参加第2组.九款载重车在动力性、舒适性与内饰精巧性方面都有脱俗表现,整体外观也都极富魅力.  相似文献   
890.
利用光纤传感器对3种路面结构形式的应变进行测试,由于无相关的资料可以参考,本次测试从传感器组的设计,配重的选择,荷载的标定,传感器组的埋设方法,传感器组埋设后路面的压实,动、静载的测试方案设计以及轮胎直接加载和承载板加载方案设计等方面进行了尝试,从目前的测试和分析结果来看基本达到了测试要求。同时由初步的对比分析,目前路面结构的力学设计方法的计算结果与测试数据相差较大,无法反映路面的真实受力情况。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号