风沙地区铁路路基边坡防护浅探

本文通过神朔铁路现场施工实践，重点介绍风沙地区修建铁路路基边坡的防护方法。并针对风沙地区不同条件、特性及其危害，依据工程防护措施和植物防护措施相结合的原则，提出了防沙、沙、治理沙害的一整套具体措施。     

锚索桩板墙结构锚索预应力的确定方法

本文考虑桩与锚索变形协调时预应力锚索桩的变形与内力，以及最合理预加应力值的确定方法，对于合理设计预应力锚索桩板墙这种新型支档结构具有较大的理论指导意义，通过计算可以看出，这种结构物对作用于其挡土板上的土压力的大小反映较敏感，文中假定为静止土压力，但预加应力后墙背后的土压力究竟如何分布，目前尚待研究。     

冻融翻浆及其防治

本文笔者通过寒冷地区基床病害的整治实践，认为寒冷地区基床翻浆与一般地区雨季基床翻浆有本质性区别，并将其分类命名为“冻融翻浆”，本文对冻融翻浆的基本特征，形成机理与防治对策作了较系统的论述，并对笔者设计的导温措施作了重点介绍。     

滑坡深度的监测与确定

判明滑坡深度是局部和区域滑坡监测中的主要任务之一。为了解决这个问题，可以广泛使用地形的方法，这种方法使得有可能根据边坡断面的变化和表面位移的大小来确定滑坡的深度。在局部监测过程中，这个问题的解决，主要通过对地表基准点的控制，在区域监测工作中，根据对滑坡区重复进行的摄影经纬仪和空中摄影测量，就能取得必要的原始数值，同时也可通过单个滑坡的基准大地测量学的地形测量来达到这一目的。     

路基土方机械化施工

以深圳布龙公路路基土方机械化施工为例，详细地介绍了路基土方机械化的施工配套、施工管理和施工方法，并就提高机械化施工水平，优质、高效、低耗地完成施工任务，提出了实际而可行的措施。     

高速铁路路若土工合成材料的隔振作用

本文运用波动理论的反射、折射原理、探讨了土工合成材料在高速铁路路基中的隔振减振效应。分析表明，土工合成材料由于其较高的弹性模量和较大的阻尼而且有良好的隔振、减振作用。     

路基边桩的极坐标法放样

本文介绍极坐标法直接定位边桩放样技术。给出了当路线中线为直线、圆曲线、缓和曲线段对边桩的坐标计算方法及公式推导。本方法实地放样作业简便,在山区表现尤为明显。     

膨胀土路基机械化施工（2）

4.2.4路堤施工 路堤底层施工后,即可进行路堤第二层填筑。 路堤施工配套用土方机械可为表3中的任一组。采用TY220带松土器的推土机在挖方段或取土坑采土,将天然土推松堆堆,ZL40和ZL50装载机装土,运输车辆将填料运送到需要填筑的作业面上,按规定车距卸土。一般“延安”、“日野”车纵向4m,横向4.5～5m为一卸土点,“解放”纵向1.5～2.0m,横向1.5m为一卸土点。土堆间以堆底边缘土相叠20～30cm为佳。移山100推土机将土按40～50cm的厚度松铺摊开,再用平地机初步平整并做出路拱,YZT-12羊足碾碾压2遍(静压),再用平地机做一次精平,18～21t光面三轮压路机碾压2遍,环刀法质量检查,密实度(≥93％)合格后,可进行下一层土的填筑。要求密实度为95％以上时,为YZT-12羊足碾碾压3遍(静压),18～21t光面三轮压路机压3遍(轮迹重叠占到1/3为一遍),碾压时距路基边缘的距离不得少于30cm,以保证路肩部分的压实度。施工过程中的横坡应大一些,     

哈尔滨大庆公路路基标准化施工

本文介绍哈大公路路基施工中采用的一系列保证路基质量标准的技术措施和组织措施。