谈放射性物质海上运输

对放射性货物钴-60在海上运输过程中的各个环节的各种要求和注意事项作了介绍,为今后她船承运放射性货物提供参考。     

高速铁路联调联试房建专业安全保障措施

联调联试作为高速铁路竣工验收中的一项重要环节,需要铁路各个专业部门配合,房建专业虽然不是主导专业,但若出现问题也会影响整个联调联试计划.为确保联调联试的正常进行,建立科学的房建专业组织管理模式尤为重要.介绍联调联试前房建专业相关准备工作的基本内容;重点总结在联调联试中,房建专业涉及的施工监管、限界确认的工作内容,制定相...     

长江口定线制水域商渔船碰撞风险防范措施

为有效降低长江口定线制水域商渔船碰撞风险,介绍长江口定线制水域的特点,从客观因素和主观因素分析商渔船碰撞的风险,从渔船、商船、监管等3个方面提出商渔船碰撞风险的防范措施,并对下一步工作提出建议。     

强化对港口船舶污染物接收监管

针对我国沿海水域环境日益恶化的趋势,交通部海事局连续组织了2007年“限制船舶污染物排放专项行动”和2008年“船舶污染应急防备工作专项检查行动”,海事行政执法人员按照有关法律法规对辖区港口现有船舶污染物接收单位是否具备规定的接收处理能力进行了调查摸底、评估和检查。在此过程中,笔者在海事对港口船舶污染物接收处理能力的监管问题有了新的认识。     

青岛前湾港区进出境集装箱检验检疫监管模式改革

结合青岛前湾港区实际,讨论在青岛前湾港区进出境集装箱检验检疫监管工作中存在的主要问题,并在国家质检总局《进出境集装箱检验检疫管理办法》的框架内提出改革进境重箱、进境空箱、出境集装箱检验检疫监管模式的具体方案。     

港口岸线全流程监管政策

我国港口岸线管理主要基于《港口法》《港口岸线使用审批管理规定》,更多地关注岸线使用审批准入,通过对准入程序、准入资料、准入人等做基本要求后再进行行政审批,但对于岸线使用期间的监管以及后续岸线使用退出等诸多状况,尚难以依托法律和技术手段全面监管.为了更好地进行岸线稀缺资源的有效监管,提出构建岸线监管体系,明确各环节监管重...     

2009年交通运输安全生产年活动全面启动

交通运输部于近日下发实施意见,全面开展2009年交通运输安全生产年活动。活动坚持“安全发展”指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,着力开展交通运输安全生产宣传教育、交通运输安全执法、交通运输安全生产治理“三项行动”,抓好交通运输安全生产法制体制机制、安全生产能力、安全监管队伍“三项建设”,突出重点,标本兼治,为大力发展现代交通运输业和保持经济平稳较快发展提供安全保障．     

港口岸线监管的思考

港口岸线是我国港口建设的宝贵资源,我国《港口法》对岸线的使用和管理有明确规定。但在使用实践中,各港口在岸线的使用和管理问题上认识不一、做法不一,有的明显违背了岸线管理的规定。因此,如何使用好、管理好岸线成为港口业界普遍关注的问题。作者徐琪荣在《港口岸线监管的思考》中对加强港口岸线管理提出了比较完整的看法,我们希望就此能引起港口界的关注,或对此开展讨论,以利于更好地用好管好港口岸线。     

加强水运防污染监管工作

监测数据表明,我国污染海域主要分布在辽东湾、渤海湾、莱州湾、长江口、杭州湾、珠江口和部分大中城市近岸局部水域。通过对各海区污染海域污染成分的分析显示,石油类污染物是近海主要污染物之一。     

进一步完善环太湖联席会议制度

太湖通航安全管理涉及苏、浙两省六个海事部门,环太湖各海事部门加强沟通、相互协作,才能真正保障湖区安全,维护船舶根本利益。联席会议制度是指没有隶属关系但有工作联系的单位或部门,为了解决某一问题,由一方或多方牵头,定期或不定期以召开会议的形式,在充分发扬民主的基础上,达成共识,形成具有约束力的会议意见,用以指导工作,解决问题。环太湖海事工作联席会议制度,是在苏州地方海事的提议与倡导下,与无锡、湖州等海事管理部门一起建立、以强化太湖安全管理、提高搜救能力为目的的海事联动机制,它的建立为太湖水上安全管理提供了一种全新的监管模式。