交通部海事局党委书记梁晓安视察天津海事局

11月21日，徐祖远副部长在视察宁波海事局时指出海事监管工作要抓住机遇、深化改革、强化管理。     

铁路运输企业应强化货运合同履行监管

近一个时期以来,货主手持领货凭证而领取不到货物的铁路货物运输合同纠纷时有发生。近日,报载广东省高级人民法院终审判决驳回佳木斯火车站的上诉请求,维持广州铁路运输中级法院的一审判决,判令佳木斯站赔偿收货人实际损失68万余元便是典型一例。从我们手头上所掌握的发生在全路的类似案件来看,不少案件也被法院认定承运人已构成重大过失,判赔实际损失。究其原因,主要是由于随着铁路运输企业逐步走向市场后,少数铁路员工合同观念淡薄,在履行合同时疏忽以及制度不落实,甚至违章所致。因此,我们认为,铁路运输企业应大力强化货物     

国外海事系统监督船舶、飞机发展历程对我国海事水上监管设备发展的启示

一、日本、美国海事系统工作船舶、飞机发展里程及特点 1993年,日本共拥有各类监督船艇354艘,其中千吨级以上大型监督船舶37艘;拥有各类飞行器70架。经过7年的演变发展,到2000年初,日本拥有各类监督船舶335艘,其中千吨级以上大型监督船舶发展到49艘;拥有各类飞行器70架,其中固定翼飞机27架、直升飞机43架。由此可见,1993年     

小议一人公司的法律监管

新修订的《中华人民共和国公司法》确立了一人公司的法律地位。一人公司的出现突破了传统公司法关于公司为社团法人的规定,因此有关一人公司的法律调整成为公司法立法及理论研究的新课题。本文针对现行的一人公司法律规范,探析立法不足。建议从优化公司治理结构、细化公司法人格否认制度、完善财务监督制度、加强股东责任、建立社会信用体系等方面对其进行有效的规范,以促进一人公司的良性发展。     

法律更完善 执法更规范——中国海事局建局十周年成就之法规建设篇

今年，是中国海事局成立十周年。十年间，海事系统在保障“航行更安全，海洋更清洁”方面成效显著。没有规矩，不成方圆，海事法制建设是保障各项安全监管措施施行的前提。为了更好地了解十年来海事法制建设所取得的成果，本刊记者采访了中国海事局法规规范处处长郑平，十年海事法制建设的成果在她的介绍中一一展现。     

"E-核载"系统在自动化码头的应用初探

国内外自动化集装箱码头相继投产运行,集装箱码头作业自动化、智能化程度显著提高。为顺应港口发展趋势,提高集装箱船舶载运危险货物安全监管工作的效率,洋山港海事局利用互联网和大数据,依托上海洋山四期自动化码头的技术特点,研发了具有智能化积载隔离监管功能的"E核载"系统。本文对该系统的功能及特点进行了介绍。     

体系构建 探索运河监管新模式

"船在京杭运河出故障了,请求救援,具体位置说不清楚。"桐乡海事指挥中心经常会接到这样的求救电话,但是对于不常跑运河航线的外地船户,很难找到准确位置。今年,桐乡海事部门成功绘制出"应急系缆桩海事定位图",依靠应急系缆桩的位置就可以找到船舶,为救援争取了宝贵时间。     

理货在协助海关监管中的作用

中国理货目前只有两大理货系统，分别是中理系统和中联系统，理货数据在全国的范围内具有一致性和完整性，有利于海关在全关境内实现统一的理货协管模式。     

“互联网+”助推长江干线危防监管模式转变

通过研究当前长江干线危防监管模式转变的政策环境、经济环境、社会文化环境及技术环境,分析得出在危防监管转变过程中呈现出来转变基础、监管变革需求,以当前长江干线危防监管模式所面临的机遇为契机,提出利用"互联网+海事危防公共管理""互联网+海事危防公共服务""互联网+海事危防公共政策制定"的海事危防监管转变策略,为长江干线危防监管的转变提供参考,从而也为长江航运的可持续发展、科学发展提供长远动力。     

资讯

部海事局要求加强砂石运输船科学监管近日,交通运输部海事局出台《关于全面落实砂石运输船安全管理长效机制的实施意见》,在以往对砂石运输船舶的有效监管基础上,要求进一步建立安全管理长效机制,实现对砂石运输船舶科学监管。《意见》提出,部海事局将在全国范围内建立砂石运输船网格化管理机制、专项巡查执法机制和安全隐患排查机