为奥运构筑海上交通“安全屏障”

八月初的天津港北疆港区，炎炎烈日下，装载着集装箱的货车进进出出，龙门吊、桥吊为靠泊的货轮装卸着集装箱……一派繁忙的景象却依旧秩序井然。殊不知，看似平常的背后，天津海事局却已实施了一系列强化安保的监管措施：双岗24小时值班，对辖区在港船舶实施无缝隙监管；强化辖区危险品运输船舶的监管；对驶往青岛港的船舶100％实施开航前安全检查；增加重点水域的巡航频度和持续时间；     

立法确立保税港区地位势在必行

保税港区是我国海关监管特殊区发展的高级形式，是促进国际物流发展比较理想的特殊监管区制度模式。从2005年设立第一个保税港区到现在，我国保税港区建设有了很大发展。然而保税港区在我国尚属新事物，其运作还处于起步摸索阶段，不可避免地存在一些问题，还有需要完善的地方。     

洋山保税港区：发挥保税港区功能推动现代港航产业体系的升级发展

在保税区、保税物流园区、出口加工区基础上，通过政策、功能叠加、融合而设立的保税港区是目前我国特殊监管区的最高形式，洋山保税港区2005年6月经国务院批复设立、2005年12月正式封关运作以来，在政策落地和高效监管等方面进行不断的探索改进，推动了各项功能在洋山保税港区的顺利起步和运作。     

大型油轮清(洗)舱作业监管对策

随着舟山港口海洋经济的发展,大型油轮的到港艘次大幅度增多,油轮清(洗)舱作业十分频繁,给海事监管带来一定的风险和压力。本文针对舟山港口的现状,清(洗)舱作业风险以及海事主管机关监管方面,提出了一些解决建议和管理对策,倡导信誉管理理念,规范作业管理,提高海事监管水平。     

探索长效机制促进景区水域安全监管规范化

宁波东钱湖、奉化溪口两大景区历来有着大量的水上旅游船舶和水上娱乐设施,近年来又新增不少水上娱乐项目,但由于历史原因和缺少监管依据,景区水域存在较多安全隐患。几年来,鄞奉海事处从景区实际出发,通过调查摸底,研究分析对策,使景区水域安全监管逐步走向规范,改变了船况差、无序竞争、无证营运的旧貌,实现了旅游船舶和设施的公司化统一经营管理,为景区水域长效安全监管打下基础。本文介绍了宁波鄞奉海事处在景区水域安全监管方面的一些有效经验,希望能对国内其他类似景区水域的海事管理有所借鉴。     

浅谈对大型油轮原油洗舱的海事监管

对于大型油轮原油洗舱的海事监管,各地海事机构都有不同的做法,本文通过原油洗舱的特点和主要隐患的分析,探讨对原油洗舱进行安全、便捷、高效海事监管的途径。     

施工企业建立安全管理长效机制的思考与探索

施工企业在产值不断增长的同时，承受着前所未有的安全生产管理压力。本文对新形势下企业怎样转变思想观念，改变传统管理模式，完善企业安全生产监督管理体系，建立安全管理长效机制，实现安全生产长治久安等方面，结合实践进行了探索性的思考和论述。     

重型柴油车污染排放OBD在线监控系统研究

针对重型柴油车排污监管中存在的问题,提出了重型柴油车污染排放OBD在线监控系统的框架和功能。通过对OBD车载终端和车载烟度计的车辆排放及定位数据的采集,对重型柴油车的污染排放进行实时监测,识别高排车辆,并开展一系列深度分析。     

沿海和内河航运市场准入门槛提高

日前，中国交通运输部正式颁布《国内水路运输经营资质管理规定》（简称《规定》），这是对己颁布实施7年的《国内船舶运输经营资质管理规定》的修订和完善。《规定》提高了我国沿海和内河航运市场的准入门槛，强化了对经营者的动态监管，明确了对违规行为的处罚措施。部水运司副司长曹德胜表示，《规定》将进一步提高国内水路运输经营者的经营管理水平，     

天津港水工作业安全监管措施探讨

目前天津港水上施工船舶的安全管理尚存在诸多难题，船舶施工作业还存在不可忽视的安全隐患。文章就如何更好地对天津港水工作业安全监管问题进行了深入的探讨。