涵长的一种坐标电算新方法

针对在特殊线位上的斜交涵洞采用一般简化几何模型进行涵长计算存在一定误差的问题，提出涵长的一种坐标电算法，可综合反映涵位所受平曲线曲率、竖曲线以及路基超高对涵长的影响。     

浅议高速公路涵洞结构汛期安全性评估

涵洞在高速公路的排水系统中具有极为重要的作用,针对国内高速公路涵洞结构安全性评估缺乏汛期的具体评估,未体现区域性,往往依靠经验来判定涵洞汛期安全隐患的现状,论文以深汕高速公路东段为例,进行了雨洪特点、水毁机理和养护资料分析,研究提出了高速公路涵洞结构汛期安全性评估指标及方法,研究成果可以更好地评价和预测高速公路涵洞的抗水灾能力,确保高速公路的安全运营。     

高填方波纹钢涵洞受力特性及地震动力响应研究

为研究高填方波纹钢涵洞在静力条件下的受力性能及其地震动力响应规律，以保泸高速公路芒宽连接线高填方大跨波纹钢涵洞工程为依托，开展了数值模拟计算。研究了不同填方高度下波纹钢涵洞的受力情况及地震作用下波纹钢涵洞不同部位的动力响应。结果表明:①波纹钢涵洞管顶及管底的竖向位移最大，左、右管侧横向位移最大。②波纹钢涵洞最大主应力主要出现在波纹钢波峰位置。最小主应力则主要集中出现在波纹钢波谷位置。③在地震作用下，波纹钢涵波峰断面Mises应力值远大于波谷断面，左右管腰附近破坏风险最大，波谷断面管顶处加速度有明显放大。     

VE在高速公路建设结构物优化应用的案例分析

在我国高速公路建设中,由于成本、施工难度、当地环境等因素,在施工中存在着大量的变更,价值工程方法在这些变更中得到了广泛而深入的应用。文章正是在这样一种背景下,选取高速公路建设中常见的结构物作为研究对象,对结构物建设中的盖板涵建造过程中出现的变更应用价值工程方法进行优化设计,计算盖板涵各功能的价值系数,从而分析需要改进的功能,并以此进行创造性的优化设计,给出合理的优化设计方案。     

钢筋混凝土箱形断面结构的合理分节长度

由于水泥水化热温升、温降引起混凝土膨胀与收缩，使钢筋混凝土箱形断面结构物产生应力，通过分析，推导出应力计算公式及结构物合理分节长度计算公式。     

一座葵花形叠拱桥结构设计

城市桥梁设计对景观的要求很高,桂林市阳朔县览胜桥采用的上承式系杆葵花形叠拱桥结构新颖,桥型舒展轻盈,与周边环境相融合。结合该桥的工程特点和桥梁位于著名的阳朔山水风景区的地理位置要求,重点介绍了览胜桥的桥型、结构设计、施工方案和施工要点。     

桥涵台背回填施工方案及处理措施

结合长余高速公路工程实践,对桥涵台背回填及处理采取了一系列措施,这些措施对解决桥头跳车问题起到了一定作用。     

浅谈拱圈、盖板的预制和安装的注意事项

浅谈拱圈、盖板的预制和安装的注意事项,包括土模预埋铁件时的注意事项、钢丝网水泥模板制作时的注意事项、保证模板的强度和平整度的注意事项。     

对“1.14”冻害事故的原因分析

1前言宁西线西安工务段管内从K0 000至K248 285.33,铁路沿途穿越关中平原、渭北沟壑地带、秦岭东麓山谷、丹江上游冲击平原以及岭南丘陵地带,蜿蜒起伏200多公里,所经过的地质地段条件复杂、种类多样。全线共有桥梁160座、隧道69座、涵渠608座。其中,