基于BIM技术的涵洞一体化设计应用研究

为了实现涵洞设计的计算、出图、工程量统计一体化,依托MicroStation CONNECT Edition平台,研发了铁路涵洞一体化设计程序。(1)根据铁路BIM联盟相关规范,对铁路涵洞构件进行颗粒度分类和编码,并对构件非几何属性进行细化,形成结构化、便于检索的涵洞模型信息数据库;(2)根据涵洞构件几何特点,通过二次开发,建立涵洞构件及附属构件全参数化模型库,并根据构件间约束关系,将各涵洞构件装配为整体三维模型;(3)对构件编码与数据库进行关联,输出涵洞的主要工程数量,实现涵洞的一体化设计。基于本程序,可实现涵洞的三维可视化和参数化批量设计,减少铁路工程中涵洞设计人力资源投入,提高涵洞的设计生产效率。     

用下沉法在营业线上增建箱形桥涵

在某些困难情况下，采用下沉法作为营业线上增建箱形桥涵的一种方法，可避免施工风险，具有显著经济效益。文章介绍上海软土路基用下沉法增建箱形桥涵的实例和效果。     

箱形拱桥预制控制技术

在地势陡峭、场地狭窄的情况下 ,由于拱桥矢距较大 ,不可能对整片拱梁进行预制 ,而是把箱梁分成若干段进行预制。文章介绍采用悬链线方程理论 ,用控制箱梁每段坐标的方法较精确地控制箱形拱桥预制施工的技术 ,该技术具有降低拱箱矢距、占地少、可成批生产的优点 ,为箱型拱桥预制施工控制技术提供了计算理论依据。     

高填土涵洞加固实例

通过工程实例，论述软弱地基上高填土涵涧裂缝的表现形式、产生原因及加固方案的比选，并总结经验教训。     

平曲箱梁桥冲击系数的计算方法

文中先介绍几种动力分析的方法，然后讨论作者提出了确定曲梁桥冲击系数的新准则。     

铁路涵洞CAD应用研究

利用ＡｕｔｏＣＡＤ应用接口语言ＡｕｔｏＬＩＳＰ编制《钢筋混凝土盖板箱涵、圆形涵洞》程序。