曲线梁桥的设计方法及施工特点分析

在公路工程的设计与施工中，部分桥梁在路线线型的影响下处于曲线段。给桥梁的设计和施工增加了相当大的难度。从布孔定桥型、定墩台位、布设上部等设计方法及施工特点等方面进行分析．以供此类桥梁设计与施工中参考。     

熔模铸件大件生产工艺的开发

随着第一汽车集团公司载货车的更新换代，大吨位重型车的投产，尤其是底盘焊装桥取代铸造桥，及日产柴油机投产，有很多大的铸件需要生产。这些件平均质量都在10～15kg，个别件达到20kg以上。由于这些件对尺寸和质量要求高，适合用熔模精密铸造工艺生产。而一汽特铸厂原有生产小熔模件的工艺根本不适应，生产不出合格的铸件。通过近2年的工艺试验研究，现在已成功生产出高质量的中大型铸件，并批量生产和正式供货。     

关于公路平曲线内最大横净距计算方法的商榷

视距对汽车行驶安全十分重要,该文根据汽车行驶特点,对满足视距要求的最大横净距进行了分析计算。对于双向双车道公路,计算得到的最大横净距较规范公式计算值大b1(外侧车道加宽值);对于有中央分隔带的公路,当汽车左转弯时,易受中央分隔带防眩物等阻挡,平曲线半径宜采用一般最小平曲线半径的2～3倍,以满足视距要求。文中对现行路线规范的最大横净距提出了新的计算方法。     

挖掘机电子控制系统(Ⅰ)

简述小松、大宇等挖掘机电子控制系统、电子功率优化系统和工作模式控制系统,介绍自动怠速装置的原理及故障诊断,详细论述电子油门和发动机电子控制系统工作原理及故障诊断。     

基于阶段判别的公共交通发展模式研究——以防城港市为例

城市公共交通发展模式决定了公共交通管理效率、公共交通服务水平等,为促进城市公共交通快速健康发展,文中针对不同公共交通发展阶段,选择合理高效的发展模式.以广西壮族自治区防城港市为例,通过对其公共交通现状问题的研判,确定防城港市公共交通发展处于第一阶段,并针对此阶段公共交通发展的主要症结提出防城港市公共交通发展运营模式与管...     

预应力节段拼装式铁路桥墩抗震性能研究

为了解高地震烈度区预应力节段拼装式铁路桥墩的抗震性能,依托和若铁路桥梁工程,采用A baqus软件建立3个不同墩高(8 m、12 m、15 m)典型节段拼装式桥墩的数值模型,分析在静力推覆荷载和循环往复荷载下的力学性能,提出在不同地震作用下界面性能的设防目标,采用动力时程分析验证在地震作用下的安全性和可恢复性,建立桥墩...     

组合位移模式下刚性挡土墙非极限主动土压力

合理确定水平土层间剪切作用是计算任意位移模式下挡墙土压力的关键,相关计算理论在考虑剪应力时缺乏一定的理论依据和试验支撑.针对组合位移模式下的刚性挡土墙,首先基于考虑位移效应的Mohr应力圆,得到由土拱效应导致主应力偏转所产生的剪应力;在此基础上,由直剪试验比拟土层错动作用,建立了剪切系数与位移模式参数n的幂函数关系式....     

某立交匝道桥墩梁“抵触”病害长期监测分析

某大型立交桥出现上层曲线梁桥墩柱与下层曲线梁桥梁体相互"抵触"的罕见病害,为分析病害原因,针对性建立了在线监测系统,对该桥长期监测数据进行了定量分析,并应用Midas软件建立实桥有限元模型,分析运营荷载下的结构位移行为。结果表明,上层曲线梁桥横桥向位移变化以季节温差为主导因素,位移较小且具有良好的可恢复性,其墩柱偏位由梁体横桥向位移"带动"而致;下层曲线梁桥梁体同时受到季节温差、车辆荷载等因素影响,位移较大且可恢复性较差,呈现出向曲线外缓慢横桥向爬移现象;下层曲线梁桥梁体缓慢横向爬移是导致墩梁"抵触"现象的主要因素。分析结果揭示了该病害形成原因及演变规律,可为桥梁运营安全控制提供科学参考与指导。     

基于自适应变分模态分解的扩展工况传递路径分析方法

为削减扩展工况传递路径分析在信号采集过程中干扰噪声的影响,提高分析精度,提出了一种结合自适应变分模态分解和巴氏距离的优化OPAX方法.该方法考虑到多尺度模糊熵能够较好地表征非稳态复杂信号,将其作为适应度函数.采用模拟退火粒子群算法和粒子群算法分别对信号进行自适应变分模态分解,并通过模拟信号证明了模拟退火粒子群算法的泛化...     

浅析法标混合式沥青路面结构设计

目前中国高等级公路主要以半刚性基层沥青路面结构为主,对混合式沥青路面结构的使用和研究较少,该文介绍了法标下该结构的设计控制指标、容许值、标准轴载下结构层应力应变计算过程和结构的破坏模式,同时论述了混合式沥青路面结构的结构层材料选择和设计注意事项,并对混合式沥青路面结构的优缺点进行了分析.