列车制动对刚构桥上无缝线路梁轨相对位移的影响研究

基于有限元方法建立桥上无缝线路单层弹簧阻力模型,研究了刚构桥及相邻简支梁桥桥墩纵向水平刚度匹配关系对梁轨相对位移的影响。采用铁路上常用的3种跨度刚构桥进行对比计算分析,结果表明,在刚构桥全桥制动时,刚构桥桥墩纵向水平刚度在一个范围内,梁轨相对位移随着刚构桥相邻两侧简支梁桥桥墩纵向水平刚度的增加先降低后增加;小于该范围时,梁轨相对位移随着简支梁桥桥墩刚度的减小而减小;而大于该范围时,梁轨相对位移变化规律与小于该范围的规律相反;并且该刚度范围随着刚构桥总长度的增加而增大。对于60 m+100 m+60 m的刚构桥,上述范围为1 100¹ 400 kN//(cm·双线);当刚构桥桥墩刚度取定为1 100 kN/(cm·双线),简支梁刚度从800 kN/(cm·双线)降低到400 kN/(cm·双线)时,附加伸缩力降低,梁轨相对位移先降低后增加,采用归一化方法处理数据,得出最优刚度取值为455 kN/(cm·双线)。     

高速铁路高墩连续梁边跨直线段膺架挂篮法施工技术

结合兰新铁路西河镇湟水河特大桥跨湟水河连续梁边跨直线段施工,探讨高速铁路高墩连续梁边跨直线段采用膺架挂篮法施工技术。     

我国发布首个权威电控共轨国家标准

日前,国家标准化管理委员会发布了最新国家标准公告,其中包括"柴油机电控共轨喷油系统总成标准(简称电控共轨国际)"。公告显示,标准正式实施日期是2011年3月1     

现代轿车柴油机电控高压喷油系统——结构、功能、实际操作和故障诊断

现代轿车柴油机早就抛弃了以往笨重、噪声、振动和冒黑烟的令人厌烦的形象,已成为轻声无烟的清洁动力,广泛地应用于轿车,现在欧洲柴油轿车的市场占有率已超过50%,几乎每家第二辆家庭用车都购买柴油轿车,甚至在高档轿车,特别是运动型SUV车上,现代柴油机以其高扭矩、驾驶机动性好和低燃油耗而博得了人们的喜爱。1989年开始在轿车上大量采用直接喷射是柴油     

南京依维柯sofim 8140．43s3高压共轨柴油机轨压超高

一辆装配sofim8140．43s3高压共轨柴油机（图1）的南京依维柯在行驶中出现故障灯闪烁、转速限制在1200r／min之下的故障现象。故障灯闪烁说明该车的EDC（EnqineDieselControl，发动机电子控制模块）检测到发动机有严重的故障，     

K900QY吊挂式脉动闪光焊轨机

K900QY吊挂式脉动闪光焊轨机是一种何种小、重量轻、耗能少的焊轨设备，在高效、节能的前提下，能保获得优异的焊接性能及焊接工艺的稳定性能，其工作性能不受天气及其自然条件的影响。     

高速重载区段牵引回流方式与影响探讨

探讨高速重载电气化铁道牵引电流的分布及对沿线通信信号等设备的干扰,比较各种回流方式优缺点.本文分析了我国现有的各供电回流方式下沿线轨地回流分布情况,以及改善对沿线通信线路干扰的措施.     

共轨系统的技术开发动向与电装的对策

柴油发动机的开发动向 排气后处理系统、燃料改善和发动机改良已成为环保型柴油发动机技术开发动向的三大支柱。在该三大支柱中，共轨系统正在为发动机改良而做出贡献。发动机改良的关键技术是：发动机进气系统的涡轮增压供气、废气再循环（EGR）、使用催化剂的后处理以及通过共轨系统实现高压喷射和高精度控制。     

圣达菲SUV动力不足故障一例

故障现象：一辆2007年生产的华泰圣达菲SUV汽车，装备D4EA型2．0L柴油发动机，采用带可变截面涡轮增压器（VGT）的Bosch第二代共轨系统，行驶里程约2．4万km。该车行驶中发动机动力不足，最高车速只能达到120km／h。     

圆梁山隧道无缝线路应力放散及锁定技术

无缝线路由于运行平稳、噪声低而被客运专线广泛采用。但无缝线路施工比较复杂,技术要求高,对钢轨应力的放散和锁定控制严格。作者结合自己的工作实践,介绍圆梁山隧道无缝线路施工中的钢轨应力放散与锁定技术,供同行参考。