全文获取类型
收费全文 | 1172篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 206篇 |
综合类 | 101篇 |
水路运输 | 397篇 |
铁路运输 | 487篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 30篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 71篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 54篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 64篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 62篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1206条查询结果,搜索用时 328 毫秒
941.
介绍了城市轨道交通钢轨电位限制装置直流接触器的研发过程,分析故障电流对接触器动、热稳定性的影响,特别对触头间的电动斥力进行了详细计算,并通过对动触头、电磁铁等部件的结构优化设计,克服其对产品造成的诸多不利影响;为了避免临界电流的危害,采用永磁磁吹灭弧技术并通过灭弧室的独特设计,使其能够实现双向电流下的可靠开断,进而满足了直流牵引供电系统对钢轨电位限制装置保障人身及设备安全的要求。 相似文献
942.
本文对TN-S接地系统在城市轨道交通变电所设计和建设过程中存在的问题进行研究,通过对三相不平衡电流在不同运行方式下的流向进行分析,提出400 V开关柜断路器极数选择的建议,有效消除了PE线出现三相不平衡电流的现象;通过对单相短路电流在不同运行方式下的流向进行分析,并结合工程实例,提出400 V低压供电系统接地方式优化的具体措施,具有一定工程参考价值。 相似文献
943.
三岔线路的一条支路为远期延伸线路,位于三岔处的牵引变电所的设置需考虑本期三支路的贯通运营和远期线路的拆分。本文比较了多个三岔线路的直流供电方案,并根据实例对其进行优化,确定一个既有利于本期运营,又能够减小远期拆分改造难度的方案。 相似文献
944.
本论文介绍了一种基于单片机的电动栏杆机控制系统。此控制系统以单片机为控制电路的核心,采用霍尔传感器检测栏杆机的角度位置,并利用脉冲调制法驱动直流力矩电机。 相似文献
945.
基于改进双闭环控制的光伏并网系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
光伏并网系统在光照太强的情况下往往出现输入功率与输出功率不匹配,导致直流母线电容上电压过高的危害.针对这一现象提出一种新型的控制策略,对Boost电路采用三环控制的方案,即传统的电压外环和电流内环再加上直流母线电压保护环,使电路在直流母线电容电压上升时,能自动调节输入功率以匹配输出功率,保证系统额定功率输出,避免系统因直流母线过电压故障导致的系统功率丢失,以提高光伏并网系统工作的可靠性.文中采用两级式结构的单相光伏并网系统,对其控制系统进行了详细地分析设计,并通过PSIM软件进行仿真,验证了该控制策略的有效性. 相似文献
946.
辛建洲 《兰州交通大学学报》2009,28(4):74-77
介绍了机载雷达伺服系统中采用双电机驱动的控制方法和优点,并对使用速率陀螺构成的速度闭环实现天线的稳定方案进行了阐述.根据本系统的特点对该机载雷达伺服系统的电流、速度、位置闭环进行了仿真,利用仿真结果进行伺服系统电流、速度和位置环路的合理设计,使系统具有较好的动态和静态性能. 相似文献
947.
直流输电系统以大地为回路运行时,在地中形成的电流场会对邻近的多点分散接地的高速铁路系统产生影响.文章建立完整的高速铁路综合接地等效模型和高速动车组电气模型,分析其中存在的直流通路,提取适用于高速铁路仿真建模的"Π"型等效电路,在此基础上,利用CDEGS软件建立高速铁路各典型场景的仿真模型,通过对不同土壤电阻率、接地极距铁路的垂直距离等维度仿真分析,比较了不同外部条件下流过牵引供电系统和动车组的直流电流.结果 表明,不同高铁工程段直流参数存在差异,土壤电阻率越高,接地极距铁路垂直距离越小,流过动车组牵引变压器的直流电流越大;当沿线土壤电阻率小于300 Ω·m,并且接地极距离铁路垂直距离超过5 km时动车组牵引变压器直流偏磁影响满足规程要求. 相似文献
948.
949.
950.