浅谈门机节电管理

列举了影响港口门机耗电量的主要因素，提出既不影响生产又节省电力的方法。     

与车轮一体式牵引电动机的开发

介绍了与车轮一体式牵引电动机的开发概况及部分成果。该牵引电动机使用永磁同步电动机，采用直接劝方式，与旧式减速齿工感应电动机相比，具有减少维修，提高效率，结构简单，改善运行吸提高曲线通过速度等优点。另外，还介绍了为该系统开发的电流控制系统以及控制系统中所用逆变器的结构特点。     

ZQ800—1型牵引电动要轴承烧损的原因分析及预防措施

分析了ＳＳ３型电力机车上电动机轴承烧损的原因；并提出了预防措施和建议。     

脉流牵引电动机感应分路电感量的计算

介绍了脉流牵引电动机感应分路对改善换向的作用，重点阐述了ＳＳ６Ｂ机车脉流牵引电动机感应分路电感量的计算方法，为如何选择最佳感应分路电感量以及该电感量变化对换向的影响提供依据。     

电气化区段施工临时回流线改进方案

在交流电力牵引区段,由于轨道区段的分割,电务扼流变压器承担着回流传导和平衡的任务。所以在扼流变压器或与钢轨各部连接线故障更换中,以及铁路各类施工作业需要临时断开连接时,必须采取相应措施,保证牵引电流畅通并设好防护,才能避免不平衡电流干扰、甚至烧毁正常工作的信号设备或造成人身安全隐患。同时,铁路施工封锁点时效性非常强,如何在最短的时间,用最有效的方法保证牵引回流畅通,一直是现场施工安全讨论的重点。探索改进既有的"两横一纵"临时回流线设置方案,更有效地提升施工质量和安全保障。     

大型编组站技术作业时分仿真系统研究

本文对大型编组站技术作业时分仿真进行了电算模型设计,开发了大型编组站技术作业时分仿真软件,该软件利用C＋＋编程实现。首先介绍了仿真系统的结构设计和系统实现过程,然后通过对该仿真系统进行测试和测试结果分析并进行编组站作业过程仿真,证明了该仿真系统是可行的。     

关于HXD2C型机车牵引通风机风道异音的改进措施

通过对HXD2C型机车牵引通风机通风系统的分析,找出了风道异音产生的主要原因,并结合实际提出改进措施,大幅减少了牵引通风机异音故障。     

线性电机型钢轨制动性能试验

<正>涡流式的钢轨制动由于能够在钢轨与车辆(车轮)间直接产生制动力,所以,可以不依赖于车轮与钢轨间的粘着而产生制动作用。而以往的直流励磁式制动还存在需要确保断电时的励磁电源和制动时钢轨升温较高等问题。因此,日本铁道综合技术研究所将无需电源的线性电机型钢轨制动列为开发目标。该制动方式是     

基于电力传动磨轨车辅助电源滤波器设计

简要分析了基于电力传动磨轨车辅助电源整流单元和逆变单元谐波产生的机理,对设置直流滤波器以及交流滤波器的必要性做了说明,重点阐述直流滤波器和交流滤波器的参数设计,并且通过仿真对参数选择做了校验.仿真结果及试验结果表明,滤波器参数选择对谐波的消除具有很好的实用价值.