全文获取类型
收费全文 | 1103篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 337篇 |
综合类 | 219篇 |
水路运输 | 236篇 |
铁路运输 | 341篇 |
综合运输 | 30篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 32篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 39篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 59篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 65篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 38篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1163条查询结果,搜索用时 125 毫秒
91.
根据跨海长桥高程基准要求高精度的特点,本文对高程传递GPS数据处理方法进行探讨,并利用GPS大地高差和水准高差进行二次曲线或曲面拟合,以完成跨海高程精确传递。通过国内外工程试验数据分析,与常规方法相比,该方案具有较为明显的优点。 相似文献
92.
从重力场原理出发,推导出计算高程异常的地形改正公式(LTCHA),使顾及地形改正的GPS高程转换方法获得更好的结果.LTCHA不仅修正了现有公式中计算重力扰动位方面存在的理论缺陷,而且计算中不再需要设定参考面高程,克服了人工设定参数导致计算结果多值性的弱点.最后,通过实例对LTCHA方法进行了试验,并与现有方法进行了对比分析.试验结果证明,新方法不但在理论上更加完善.而且所获得的局部山区GPS高程转换的精度比现有方法高. 相似文献
93.
94.
本文详细介绍了在国外铁路项目前期工作实践中,采用影像纠正技术、自动提取等高线技术、影像矢量化技术等,摸索出的一套新的制图方法。 相似文献
95.
铺设无缝线路用焊接轨采用百米定尺轨,极大地提高了跨区间无缝线路的行车安全性和舒适度.文章说明了利用既有焊轨生产线生产百米定尺轨的焊接工艺改造、百米定尺轨无缝线路铺设和养护方法,为今后百米定尺轨铺设及客运专线建设提供参考. 相似文献
96.
《铁道标准设计通讯》2016,(6):126-131
在对750k V格构式变电构架K形、KT形圆钢管桁架节点足尺试验研究的基础上,采用ABAQUS软件对优化的钢管节点进行有限元数值分析,考察减小连接板厚度以后K形、KT形钢管节点的受力性能和承载力、连接板应力分布及变形等指标。结果表明:在设计荷载作用下节点没有明显变化,处于弹性状态;超加载阶段,试件局部进入塑性,但分布面积较小,区域不连通,节点整体受力稳定。有限元分析的连接板应力分布及变形趋势与试验结果吻合较好。 相似文献
97.
98.
日本列车横风和强风对策研究 总被引:5,自引:1,他引:4
随着我国列车提速和高速客运专线的发展,列车的空气动力学问题变得越来越突出和重要.对该问题进行研究时,借鉴铁路发达国家的研究成果是有意义的.日本的铁路发展较早,现代化程度较高,同时因地域关系,台风和龙卷风发生频繁,由此引发的列车事故严重,相关的研究也深入.本文分别介绍了日本列车横风灾害和横风导致列车倾覆机理及计算模型的研究、列车空气动力学专用大型风洞研究、不同外形列车与铁路构造物(桥梁、路堤等)组合的风洞试验研究成果和足尺模型在自然风环境下的测试结果、列车倾覆临界风速研究和保障列车安全运行的管制制度和设置防风栅研究等,为我国高速列车的空气动力学研究提供参考. 相似文献
99.
100.