高速铁路高墩连续梁边跨直线段膺架挂篮法施工技术

结合兰新铁路西河镇湟水河特大桥跨湟水河连续梁边跨直线段施工,探讨高速铁路高墩连续梁边跨直线段采用膺架挂篮法施工技术。     

稠油热采斜直井液压防喷技术的研究与应用

河南稠油油田热采斜直井,作业时采用闸板式全封封井器,需要人工来对其进行操作,当发生井喷时只有采取"扔油管"方式处理.在油稠的斜直井作业时,采取"扔油管"防喷,油管无法迅速下落,更容易发生井喷失控.为此研制了专用液压封井器和旋塞阀、防喷器液控装置,利用作业机液压系统提供动力源,实现远程控制防喷.通过现场应用,技术性能达到了要求,解决了斜直井作业防喷的需求.     

提高车辆用感应洗手器可靠性的途径

将红外感应式洗手器应用在旅客列车上,关键要解决产品可靠性的问题。文中介绍了提高其可靠性的几点措施。     

大跨浅埋暗挖直墙拱地铁风道初期支护破除的模拟分析

地铁风道往往因为其结构断面较大,在采用浅埋暗挖法施工时只能采取分块开挖,分步模筑的方法进行.临时初期支护(初支)破除作为由初支向二次衬砌(二衬)过渡的一个重要的工序,破除时存在着频繁的应力转换、分散、重分布等临界状态,是施工中最危险的一个阶段.该文采用"结构-荷载"模型,利用增量法,分析初支破除过程中结构的内力变化规律.以北京地铁四号线石榴庄路站一号暗挖风道单层段初支破除的成功实践为例,通过有限元分析计算,对破除施工各阶段的初支内力及位移分布和变化做出了超前判断,并结合工程实际情况,确定了最优破除步距,提出了合理的破除、换撑、模筑方案,以有效地降低初支破除风险,指导工程实践.     

强强联手金龙汽车结盟德国采埃孚——福建汽车产业深入推进资源协同战略

2月10日下午,在大金龙厦门灌南工业园厂区,中国客车行业领军企业金龙汽车集团与全球汽车零配件巨头供应商德国采埃孚集团签订了战略合作框架协议,双方正式成为全球战略合作伙伴.这标志着金龙汽车集团实施全球范围的大协同战略取得实质性的进展.     

采埃孚荣膺城市电动公交车车桥大奖

<正>"2015国际busplaner可持续发展大奖"是由公共汽车创新评估专家组成的独立评审委员会以经济效益、社会责任和节能环保为标准对参选的产品进行了严格的评审。在"零部件"类别中,采埃孚独具开创性的AVE130电动门式桥凭借其高效、灵活的安装应用以及可靠的实用性给评审团留下了深刻的印象,经过层层评选成为了最终的赢家,荣获最高荣誉。该项大奖由著名的商业杂志busplaner颁发,并于2014年     

车轮转出文明路——记南通市江海志愿者阳光爱心车队队长王健

<正>在南通,有这么一支阳光爱心车队,在队长王健的带领下,满腔热心地为需要帮助的人送来一份温暖。提起南通市江海志愿者阳光爱心车队,全省乃至全国都赫赫有名,车队曾经获得过国家民政部颁发的第六届"中华慈善奖"。而对于这支车队幕后的队长王健,却少有人知道——是王健,他一手建立起了这支"文明之师",也是他一直引领着这支队伍走过了十余年的风雨历程。     

本土研发是关键

<正>近期,各大汽车零部件公司纷纷发布其上半年财报,在这些半年度成绩单中,中国无疑是最大的亮点。例如上半年法雷奥中国主机配套业务增长36%,高出市场平均水平25个百分点,中国订单最对其全球订单总量的贡献率达27%;辉门集团动力总成业务第二季度中国销售额较同期增长24%,远高于北美12%和欧洲5%的增长率。显然,中国已经成为跨国零部件公司最为重要的市场,来自中国     

架悬式永磁直驱转向架的动力学性能研究

文中介绍了低轮轨动作用力的架悬式永磁转向架技术方案，结合架悬式永磁直驱转向架结构和B型地铁线路特点，建立了非线性驱动装置系统和整车动力学计算模型，进行了电机吊挂参数对车辆动力学性能影响规律研究，优化了能满足速度80 km/h B型地铁运营要求的电机吊挂参数，对车辆动力学性能进行了各工况下的仿真校核分析，同时利用线路动力学试验，验证了架悬式永磁转向架的动力学性能符合标准要求。研究结果表明：装用架悬式永磁直驱转向架的速度80 km/h B型地铁宜采用较大刚度的电机吊挂参数，车辆具有较高的临界速度，平稳性、安全性和柔度系数均满足标准要求，车辆刚性自振频率无耦合，架悬式永磁直驱转向架动力学性能达到运营要求。     

曲线上100m简支桁架桥梁设计研究

以一座位于缓和曲线上的主孔100 m的简支钢桁架桥为例,分析了曲线上做桁架桥时的主要设计要点,具体阐述了曲桥直做时的构造处理方法,分析了简支桁架桥梁的纵向变形特征,提出了两种释放纵横梁轴向约束的具体设计方案,通过有限元分析了此类桥梁的主要静动力响应,可为同类桥梁工程的设计提供借鉴.