牵引供电系统电压损失计算方法探讨

介绍了牵引供电系统电压损失准确计算方法和工程近似方法,并针对交直型机车和交直交型机车的不同负荷特性对其在牵引供电系统中产生的电压损失进行了计算和分析,指出采用工程近似方法计算交直交型机车在牵引供电系统中产生的电压损失存在较大误差,分析了误差产生原因,并提出建议解决措施。     

直尾舵的水动力性能分析研究

船舶操纵性主要通过性能优良的舵保证.研究开发性能优良的舵型,改善舵的水动力性能,对提高船舶操纵性十分重要.通过研究,本文提出一种新型实用的直尾舵,它是在普通流线型舵的后缘加装一块平直的尾板而成,称之为直尾板.基于CFD软件Fluent计算了舵球舵、制流板舵、鱼尾舵和直尾舵的水动力性能系数,并对比分析了直尾舵的水动力性能优缺点.相比舵球舵和制流板舵,直尾舵的正车水动力性能有较大幅度的提高,比鱼尾舵的水动力性能略差.但是,直尾舵的倒车性能优于鱼尾舵和制流板舵.因此,直尾舵属于正车、倒车水动力综合性能最好的组合舵.     

低温环境钢筋剥肋滚轧直螺纹套筒连接可靠性研究

通过不同温度条件下接头及钢筋母材的力学试验,得出结论：钢筋直螺纹套筒连接的伸长率与钢筋母材的伸长率在常温至-50℃呈现有规律的变化,钢筋直螺纹套筒连接在常温至-50℃的力学性能指标满足规范要求,论证了在北方严寒环境中使用钢筋剥肋直螺纹套筒接头的可靠性。     

淮河入汇对口岸直水道深水航道整治效果影响的数值计算

口岸直水道是长江南京以下12.5 m深水航道二期工程重点整治河段之一,该水道上段为多分汊河型,下段为长顺直型,且上段又处于弯道和淮河入汇,河段内滩槽变化剧烈,航道条件影响因素复杂,其中,淮河大流量入汇是落成洲浅滩形成的重要原因。采用数学模型手段计算分析淮河入汇对口岸直水道深水航道整治效果的影响。计算表明：淮河大流量入汇,使淮河入江口以上三益桥边滩、左汊12.5 m设计航槽内淤积幅度和范围均有所增加,受其影响,落成洲左汊设计航槽内不满足12.5 m等深线的最小宽度较不考虑淮河入汇时有所增加,高港边滩设计航槽内浅区不满足12.5 m水深的航道宽度略有减小,鳗鱼沙右槽下段12.5 m设计航槽内不满足12.5 m水深的航道宽度较无淮河影响时略有增加。     

会聚追越/交叉中两船的避让

从讨论构成追越的条件和追越船的责任出发,分析了会聚追越/交叉态势下两船容易发生碰撞的原因和两船的避让关系,并提出了此种会遇态势下的避让注意事项。     

强强联手金龙汽车结盟德国采埃孚——福建汽车产业深入推进资源协同战略

2月10日下午,在大金龙厦门灌南工业园厂区,中国客车行业领军企业金龙汽车集团与全球汽车零配件巨头供应商德国采埃孚集团签订了战略合作框架协议,双方正式成为全球战略合作伙伴.这标志着金龙汽车集团实施全球范围的大协同战略取得实质性的进展.     

采埃孚荣膺城市电动公交车车桥大奖

<正>"2015国际busplaner可持续发展大奖"是由公共汽车创新评估专家组成的独立评审委员会以经济效益、社会责任和节能环保为标准对参选的产品进行了严格的评审。在"零部件"类别中,采埃孚独具开创性的AVE130电动门式桥凭借其高效、灵活的安装应用以及可靠的实用性给评审团留下了深刻的印象,经过层层评选成为了最终的赢家,荣获最高荣誉。该项大奖由著名的商业杂志busplaner颁发,并于2014年     

本土研发是关键

<正>近期,各大汽车零部件公司纷纷发布其上半年财报,在这些半年度成绩单中,中国无疑是最大的亮点。例如上半年法雷奥中国主机配套业务增长36%,高出市场平均水平25个百分点,中国订单最对其全球订单总量的贡献率达27%;辉门集团动力总成业务第二季度中国销售额较同期增长24%,远高于北美12%和欧洲5%的增长率。显然,中国已经成为跨国零部件公司最为重要的市场,来自中国