轿车涂装线喷漆段送、排风系统公用耗量的计算

轿车涂装线喷漆段送、排风系统由送风系统和排风系统组成。送风系统的主要控制参数包括送风风量、送风温度和送风湿度等,排风系统的主要控制参数包括排风风量和排风循环水量等。送、排风系统一旦按照设计的参数施工完毕,将无法改变或后期改造成本很高。因此,在设计轿车涂装线喷漆段时正确计算送、排风系统的送/排风量、加热量、制冷量、加湿量和循环水量等公用耗量至关重要。简要介绍了轿车涂装线喷漆段送、排风系统公用耗量的计算依据和计算过程。     

自动变速器滑差控制技术研究

滑差控制技术在对传统闭锁式液力变矩器结构改变不大的情况下,通过调节闭锁离合器的结合油压,控制闭锁离合器处于微小滑差量的状态。滑差控制技术可以实现提高液力变矩器传动效率目的。文章以某国产6AT自动变速器为实例,介绍了对滑差控制技术的研究,总结出了滑差控制技术对降低整车油耗和提升驾驶舒适性的作用。滑差控制技术对AT产品的控制技术升级及市场拓展起到了积极作用。文章主要阐述了open到poweronslip的控制理论。     

义乌市机场路超大跨度地下通道断面型式分析

以义乌市机场路地下通道工程为例,对可能采取的断面型式进行分析比选,同时对影响结构受力的参数,如折板拱高,折板拱宽及顶板自重等进行分析。结果表明:对于跨度在25 m左右的超大跨度地下通道工程,当折板拱高2.5 m,拱宽5.0 m,顶板厚1.2 m时,整个结构受力较合理,经济性较高。所得结果可为类似工程设计提供参考。     

正交曲线桥进做的设计方法

在当今公路建设中，部分桥梁在布线时受平面线形的影响而位于平曲线内。针对此情况，结合具体工程实例，介绍了曲线桥直做的设计方案。     

三峡效应凸现 上海港受益匪浅

<正> 三峡工程不仅带活了万里长江,促进长江流域经济的快速发展,而且为建设中的上海国际航运中心及时和源源不断提供强劲的发展动力。上海港如虎添翼,在东北亚诸港的竞争中优势更加明显、建设的步伐和速度将会大大加快,上海国际航运中心2010年形成基本框架,2020年基本建成更加没有悬念了。 万吨船队直通重庆 上海港货源将大增 上海港发展的形势喜人,但国际航运中心的竞争却异常激烈。香港、新加坡两港是上海港追赶的目标,釜山港是上海港最强劲的竞争对手,制约上海港超过釜山港,追赶新加坡和香港最大问题之一是万里长江的通航里程短,万吨船队只能在上海至武汉这一段航行,武汉到宜昌626公里的江段浅滩密布,航道水深达不到标准航深要求,只能行使3000吨级船队;宜昌至重庆     

关于GB 13094-97修订采标问题的探讨

国家标准制修订的采标本来有既定的章程可循，对于客车结构安全要求的GB 13094也不例外，但鉴于这个标准及其涉及的国际汽车法规有特定的情况，所以作简要探讨还是必要的。探讨的基本观点还是以修订以后期望达到的宗旨为主，采用切实有效的方法。     

我国焊接钢管发展近况

从我国能源战略出发，以较为详实的统计数据介绍国内焊接钢管的生产和应用情况及市场前景，对比分析了螺旋焊管和直缝焊管的技术优势和应用。     

桩水平承载力计算方法（N-L法）的应用

直桩抵抗水平荷载的抗力是一个相当复杂的课题，经过多年研究，提出了我国自己的非线性分析方法(N-L法)，并编入了规范。根据交通部的要求，本规范自2001年5月1日起实施。然而，据笔者了解，在实际设计中，用N-L法来计算直桩在水平荷载作用下的承载力，被采用的似乎并不多。其原因可能是多方面的，设计人员不熟悉，可能是原因之一。我们知道m法已广为应用。回顾一下m法的诞生、推广、编进规范而广为应用的历     

拉索生产中的质量控制

引起拉索出现质量问题的原因很多，也很复杂。本结合拉索生产实践，对拉索生产中的质量控制问题作了较详细的论述。