地铁和隧道通风亭设计中气流噪声值的确定

根据地铁和隧道通风亭风口型式与噪声值之间关系,提供三种不同型式百叶风口在不同风速每件下距风口1m处的气流噪声实测值和风亭设计注意事项,可供设计选用和参考。     

信号交叉口直右动态车道优化设计及评价分析

在现实城市道路网络中,信号交叉口进口道采用直右共用车道的设置形式,会产生红灯期间直右车道上直行车辆停车等待影响右转车辆正常通行的现象,从而引起交叉口右转车辆延误增加以及整个交叉口通行效率降低的问题.为了解决这一问题,依据预信号以及动态车道的理念,设计了直右车道和相邻直行车道上车辆的运行规则,同时将可变信息显示板与主信号...     

允许直航船独自行动的时机

分析《１９７２年国际海上避碰规则》英语原文和避让行动协调的重要性等方面，可以看出，允许直航船独自行动的时机是：当让路船没有产遵照《规则》的条款“正在”采取适当行动时。     

土工合成纤维土挡土墙的设计理论与设计方法研究

通过对土工合成纤维土技术进行的大量室内试验;研究，作者提出了土工合成纤维加固砂黏土的强度经验公式，并在此基础之上，将“直壁高度法”应用于挡土墙的设计之中，并通过算例详细说明了土工合成纤维土挡土墙的设计理论与设计方法。     

射压造型线自动弹簧直浇口的改进

本文介绍了射压造型生产线使用的自动弹簧直浇口的改进情况，消除了系弹簧直浇口引起冲砂的因素，取得了显著的经济效益。     

大客车转向系统设计探讨

本对大客车转向系统设计的有关问题如转器的选型与布置、前轮最大转角的确定、转向直拉杆系统的设计等进行了分析和探讨。     

采动区地表剩余变形对高等级公路影响预计分析

高等级公路建设中经常遇到公路穿越矿区采动影响区的问题。采动引起的地表移动变形是确定路基稳定性、分析采空区影响程度的主要依据。采动地表移动变形可分为连续移动变形与非连续移动变形两大类。在地表连续变形条件下，得出预计地表剩余沉陷引起移动变形的理论方法，由地表剩余变形等值线图形分析，划分其为不同的影响区，根据不同影响区位移变形的特点，给出适应于采动区移动变形要坟的抗变形路基 面结构方法。     

薄壁直梁件碰撞性能计算机仿真方法的研究

本语文通过壁直梁件的碰撞仿真研究，对碰撞仿真的技术细节进行了深入的研究，分析了网格密度，车身用低碳钢材料塑性选场生随应变率的变化及焊点力学特性因素对仿真结果的影响。