力矩电机在堆取料机行走驱动中的应用研究

港口大型机械设备的各种动作机构一般由电机加减速箱或液压系统驱动,转换环节多、故障点多、保养工作量大、能耗较高。力矩电机作为一种新型的驱动元件,具有＂零传动＂、高精度、高效率等优点。将力矩电机的优势引入到港口堆取料机行走机构中,可大大简化现有的驱动结构,减少点检、维护、保养工作量,提高设备完好率。     

基于TCN的模拟机车电力牵引及其控制系统的设计

介绍了一种基于TCN的模拟机车电力牵引及其控制系统实验台,给出了其系统组成和基本原理、控制策略以及相关的技术特点和性能.该实验系统最大限度地在电路结构上模拟了电力机车的交直传动和交直交传动系统以及TCN网络控制系统,可以帮助相关专业领域的人员理解交直传动和交直交传动两种电力机车主电路结构形式和TCN网络控制的基本原理,...     

桥梁挂篮悬臂浇筑施工技术分析

工程概况某大桥全长240m。主桥桥梁宽度为4×3.5m(行车道)+2×3.0m(非机动车道)+2x2.0m(人行道)=24m,跨径为70m+100m+70m。梁段混凝土的灌注施工0号段预应力筋布置复杂、非预应力筋密集,一次灌注成型施工难度大。     

铁路特大桥连续刚构箱梁施工控制技术

某大桥主桥为48m+80m+48m三跨预应力砼连续刚构箱梁,梁中支点处梁高6.65m,跨中9m直线段及边跨13.25m直线段梁高为3.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。     

信号交叉口直右共用车道通行能力研究

为了弥补国内对直右共用车道通行能力研究的不足,在现场观察的基础上,分析了其交通流运行特性.根据实测数据,运用统计学中的T检验法对不同转向车辆的饱和车头时距进行了分析,发现直右共用车道上直行车辆和右转车辆的饱和车头时距存在显著性差异;然后运用饱和流率修正理论和概率论方法,给出了适用于我国现阶段道路交通条件下直右共用车道通...     

不同桩-土界面直剪试验研究

为探讨桩-土界面的摩擦特性,进行了混凝土-土、钢板-土、HDPE-土3组桩-土界面室内的直剪试验,每组试验均施加6个法向应力。结果表明:不同桩-土界面的剪切强度均随垂直压力的增大而增大;在同一法向应力下,三种不同界面的剪应力-位移曲线的初始阶段变化不大,但曲线的后半段随法向应力的增大有明显变化;法向应力较小时,各界面的剪应力变化不大;法向应力较大时,表现出HDPE-土界面的剪切强度最大。     

沥青混合料试件层间粘结剪切强度影响因素研究

选择影响沥青路面层间结合强度因素,试验温度、正压力、粘层类型,洒铺率和混合料类型,利用便携式直剪仪进行了层间粘结剪切强度试验.借助方差分析理论和试验统计软件对试验数据进行分析,得出了各因素对沥青混合料试件层间粘结剪切强度的影响规律.     

直齿圆柱齿轮的加工

使用普通铣床加工齿轮,齿面加工是重要工序之一,这道工序在很大程度上决定了齿轮的质量和齿形加工的经济性,使齿轮能得到较好的啮合精度。直齿圆柱齿轮可以在普通铣床上使用盘形齿轮铣刀通过分度头来进行加工,同样能得到较好的加工精度。加工前,首先要制定好加工方案和详细的铣削工艺流程,才能有效地制造出合格的零件。     

奥铃全系国Ⅵ产品上市, 奥铃M卡和金奥铃让人眼前一亮

2021年底,福田奥铃在北京延庆举行了国Ⅵ全系京津冀上市活动,带来了多款国Ⅵ新品;同时还发布了由福康F2.5发动机、福田采埃孚变速器及福康后处理组成的“冠军动力链”,在轻卡蓝牌新规正式落地前完成了产品布局,显示了奥铃针对法规政策变化而动的产品研发实力。     

经编土工格栅加筋煤矸石的筋土界面特性试验研究

以煤矸石为填料,经编土工格栅为筋材,进行了一系列直剪试验和拉拔试验,测试了经编土工格栅与煤矸石间的界面摩擦特性,获得了不同压实度煤矸石与经编土工格栅间的直剪和拉拔界面强度和摩擦系数,并进行了对比分析。试验结果表明：经编土工格栅加筋煤矸石的直剪和拉拔剪应力和位移的关系为非线性,剪应力峰值随法向应力的增加而增大,直剪试验曲线呈稳态型,而拉拔试验曲线为软化型。经编土工格栅与煤矸石的直剪界面强度均随煤矸石压实度的增加而增大,符合莫尔库仑强度型;经编土工格栅与煤矸石间有良好的拉拔摩擦特性。