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211.
黄兴 《摩托车技术》2001,(11):11-14
齿形整体误差曲线示出ZJ157发动机主动齿轮为中凸齿形,这是通过剃齿前滚刀修形的方法,在磨齿后达到的非常好的齿形,使传动质量高、噪声小。  相似文献   
212.
渗碳齿轮的喷丸强化机理   总被引:2,自引:0,他引:2  
隋福楼  鞠育平  于淑敏  尹健  赵宇  余兴波 《汽车工程》2001,23(3):214-216,213
本文就喷丸处理对汽车渗碳齿轮疲劳寿命的影响进行了研究,分析了喷丸处理对渗碳组织,残余应力、疲劳残纹的形成及扩展规律的影响。  相似文献   
213.
一辆BJ1040C型汽车,由于使用多年,后桥减速器总成减速齿轮因磨损过甚而报废,换上新的同型号减速器安装后,使用不到一个月,发现后桥减速器响声严重,只好被迫停车检修。 当将传动轴万向节与变速器联接的一端拆下后,传动轴万向节与后桥减速器传动凸缘套之间的连接螺栓并未拆下,但传动轴竟然连同传动凸缘套都能从后  相似文献   
214.
富康轿车AL4自动变速器性能分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
严运兵  杨启梁 《汽车科技》2001,(5):10-11,17
高档配置的富康轿车装有新型AL4自动变速器,这种自动变速器的动力传动系统采用了行星齿轮传动。对AL4自动变速器的行星齿轮变速部分进行了运动学和动力学计算,分析了其性能及结构特点。  相似文献   
215.
崖门大桥桥塔为独柱式塔,根据其设计要求及施工特点,采用爬模施工.施工中利用先进的直螺纹连接技术,科学的混凝土配比,可靠的调谐质量阻尼器抑振技术,安全、快捷地完成了桥塔施工.  相似文献   
216.
217.
崖门大桥桥塔为独柱式塔,根据其设计要求及施工特点,采用爬模施工,施工中利用先进的直螺纹连接技术,科学的混凝土配比,可靠的调谐质量阻尼器抑振技术,安全,快捷地完成了桥塔施工。  相似文献   
218.
魏氏组织对齿轮强度的危害及其控制方法   总被引:3,自引:0,他引:3  
20CrMo等材料经热轧后,采用锻后余热正火工艺,易产生较为严重的魏氏组织。魏氏组织的存在,可降低材料的断裂韧度,对齿轮强度有致命危害。奥氏体晶粒粗大和一定的冷却速度是魏氏组织形成的主要原因,防止物氏组织发生的关键是控制奥氏体的粗化,介绍了消除魏氏组织的常用方法。  相似文献   
219.
汽车齿轮锻坯正火后异常组织的预防   总被引:4,自引:0,他引:4  
在分析汽车齿锻坯原始金相组织和成因的基础上,比较系统地研究了汽车齿轮锻坯正火后异常组织的形貌和成因,以理论和实践相结合的方式,提出了几种典型预防产生异常组织的热处理工艺方案,并对这些方案的利弊及适用范围进行了论述,重点阐述了高温形变和锻造余热等温退火的工艺参数之间的关系。  相似文献   
220.
针对倒挡齿轮齿圈径向跳动超差的状况分析其原因,提出了相应的改进措施。通过一系列改进和夹具调整,排除了倒挡齿轮齿圈径向跳动不稳定的波动,提高了切齿后的质量。  相似文献   
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