全文获取类型
收费全文 | 3824篇 |
免费 | 57篇 |
专业分类
公路运输 | 2127篇 |
综合类 | 431篇 |
水路运输 | 480篇 |
铁路运输 | 758篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 130篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 178篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 170篇 |
2009年 | 190篇 |
2008年 | 202篇 |
2007年 | 134篇 |
2006年 | 148篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 153篇 |
2002年 | 112篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 116篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 139篇 |
1995年 | 118篇 |
1994年 | 94篇 |
1993年 | 91篇 |
1992年 | 117篇 |
1991年 | 93篇 |
1990年 | 90篇 |
1989年 | 90篇 |
1988年 | 4篇 |
排序方式: 共有3881条查询结果,搜索用时 36 毫秒
261.
齿轮件硬化层深太浅不能抵消破坏应力,太深将会增加零件脆性,将齿轮件的硬化层深设计在一个合理的范围,可以更好地发挥其综合力学性能。在实际的齿轮热处理生产控制环节中,应结合图纸要求、加工过程、经验数据等具体因素,考虑调整范围,将其硬化层深控制在合适的范围内。 相似文献
262.
263.
土与加筋之间摩阻系数问题的新认识 总被引:3,自引:1,他引:2
通过室内直剪试验,提出了测定加筋土中土-筋间摩阻系数的合理方法,并在离心模型试验中得以验证。结合有关资料,解释了影响摩阻系数的因素。 相似文献
264.
针对DF_(7G)型机车齿轮罩螺座焊缝裂损的问题,从设计结构、组焊、组装工艺等方面进行了分析探讨;提出了解决措施,使焊缝开裂问题得到有效控制。 相似文献
265.
直齿锥齿轮传动箱的主要噪声源是啮合齿轮,影响它的主要因素有设计参数、制造精度与它的工作条件。由我厂多年生产实践和时间数据可知:传动箱的噪声值随着中心距的增大、转速的升高和传动比的减小而增大、传动箱的工作条件如载荷的变化、润滑荆的种类、传动环节的误差等也都影响着它的噪声值,而传动箱的制造精度(主要是齿轮及箱体的加工精度等)则是决定噪声大小的关键因素。本文重点对影响直齿锥齿轮传动箱噪声的主要原因:齿轮的设计及加工、箱体的加工、装配精度加以阐述,结合自己的学习生产经验提出自己的一点建议。 相似文献
266.
文章首先说明了研发内燃机车用弹性齿轮的作用和意义。详细介绍了弹性齿轮的研制过程。阐述了存在的问题,进而实施改进、改善的方案和措施,以提高其使用寿命。 相似文献
267.
268.
针对某种机车牵引齿轮磨齿容易产生磨削烧伤和磨削裂纹的问题,本文从砂轮、切削液、切削参数等磨削工艺方面进行试验分析,选择出合理的磨削加工工艺,有效地避免了磨削烧伤和磨削裂纹的问题。 相似文献
269.
270.