UNICASE箱式气体渗碳炉的特点和应用效果

ＵＮＩＣＡＳＥ箱式气体渗碳炉在时间控制上采用继电器及ＰＣ机，自动控制采用程序调节器可存储４９个工艺程序，并设有报警提示系统，时间控制精度达到０．１ｓ；渗碳产品品质稳定，齿轮精度约提高一级，该渗炉一次不合格率仅为０．２９％；淬火后的齿轮表面不需要进行喷丸处理工艺，大大提高了生产效率。     

153取力器的改进

153取力器为圆柱齿轮传动,共有四轴,轴Ⅲ和轴Ⅳ由齿轮结合器A和滚针轴承联接,如图1所示.动力由Ⅲ轴输入,当齿轮结合器向右时,与轴Ⅳ上内齿相啮台,动力通过齿轮结合器传递给Ⅳ轴,并由Ⅳ轴法兰输出;当齿轮结合器向左时,与Ⅲ轴上齿轮相啮台,动力由齿轮结台器、齿轮3、齿轮2、齿轮1顺次传递给Ⅰ轴,并由Ⅰ轴法兰输出.与此同时,与齿轮3相啮合的齿轮4带动油泵工作,对Ⅰ、Ⅱ轴轴承进行润滑.     

上海通用车系各自动变速器传动路线

六、4L60E型自动变速器传动路线 4L60E型变速器为电控4速、后驱动式自动变速器,主要装配于别克、凯迪拉克、雪佛兰、旁帝克等轿车上,我国的金杯通用雪佛兰开拓者4.3汽车也装配此变速器。该变速器采用辛普森Ⅱ型行星齿轮机构,     

一汽奔腾 FS5A-EL自动变速器动力传递分析

新款一汽奔腾轿车搭载了FS5A—EL型5速自动变速器，该自动变速器的总体构造如图1所示，动力传递路线示意图如图2所示。在变速器内部有3个行星齿轮组，分别称为前行星齿轮组、后行星齿轮组和副行星齿轮组。其中，前、后行星齿轮组是改进型辛普森行星齿轮机构，其前排齿圈与后排行星架为一体；前排行星架与后排齿圈为一体，     

09E型6速自动变速器结构分析（一）

1 09E型6速自动变速器简介 09E型（6HPP-26）6速自动变速器是ZF公司开发的。是新型6速自动变速器家族中的首位成员，取代了著名的5档自动变速器01V和01L。09E型为电液控制的行星齿轮式自动变速器，带有液力变矩器和防滑的锁止离合器，其6速行星齿轮装置采用称为“Lepelletier”的齿轮副结构，该结构的特点是档位分布合理，且只有5个换档元件就可以实现6个前进档和1个倒档。由于换档元件只有5个，     

机车轴悬式电机悬挂齿轮副变形的三维有限元分析

本文用三维有限元方法对东风_4型内燃机车的整个牵引电机传动系统进行了计算。其计算模型利用假想的二力杆连接齿轮副的啮合点,人为地造成了均匀传递啮合力的力学条件,从而计算出了合理的齿轮修形量。