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941.
依维柯NJ6686A1F型汽车装用全挡位同步器的变速器,即1~5挡全装有同步器。变速器上装有同步器后,可以使相邻转换挡位齿轮的圆周速度趋于一致,从而保证换挡不产生撞击和啮合噪声实现顺利换挡。正常使用并按规定里程维护的汽车,同步器的寿命可达15万公里以上。 相似文献
942.
《汽车杂志》2009,(1)
虽然油价暴跌,但各大车厂却加快了对替代能源产品开发的力度,过去的两年中各种类型的替代能源都纷纷粉墨登场,但最终电能作为可行性最高的方案呼之欲出,连一直高调带出氢能源的BMW集团,都以迅雷不及掩耳之势推出了MiniE,一出手,就是500辆试驾车。这款MiniE装备一台输出功率150千瓦(204马力)的电动马达,由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能,通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺,可使车辆续航里程达200公里。在美国加利福尼亚、纽约和新泽西挑选的个人和公司客户将首先体验到MiniE,他们的参与也是这个先导项目的一个部分。MiniE电能驱动系统的最大扭矩达220牛米,可在8.5秒内从0加速到100公里/小时。 相似文献
943.
摩托车曲轴箱装配完成后要对变速机构进行检查,观察每个挡位的变化情况是否符合要求。V4发动机变速凸轮鼓使用的是行星齿轮变速机构。 相似文献
944.
2.5速自动变速器动力传递路线(2)
大众/奥迪轿车搭载的ZF5HP-19(01V)5速自动变速器是在原01M/01N拉维娜式4速自动变速器行星齿轮机构的基础上,增加了一个简单的行星齿轮组构成的。 相似文献
945.
一、油路分析基础
1.执行元件工作表
6L50/80E自动变速器是通用新开发的电控6速自动变速器,用于上海通用生产的2009款别克林荫大道及2007款以后的凯迪拉克。6L50/80E自动变速器动力传递路线如图1所示,变速器内部有两组行星齿轮机构,原资料分别称为输入支座总成和输出支座总成。输入支座总成是一个简单的行星齿轮机构;输出支座总成的前排是一个简单的单级行星齿轮机构,后排是一个双级行星齿轮机构, 相似文献
946.
6.6挡矢量图
6挡矢量图如图126所示,6挡时,只有次级行星齿轮组参与动力传递与传动比形成,离合器E工作,将涡轮轴与次级行星齿轮组行星架C2连接为一体,涡轮轴动力未经减速直接传至次级行星齿轮组行星架C2。制动器C工作,固定前排太阳轮S2,则次级行星齿轮组齿圈H2为同向增速输出,且转速比5挡要快。 相似文献
947.
948.
2.当选择4H时(如图16所示)当选择4H时,主换挡拨叉轴从2H移至左侧,由中间齿轮将2WD/4WD换挡拨叉轴移至右侧。此时,2WD/4WD检测开关和4H检测开关接通,检测到应用全时4WD犬态。 相似文献
949.
2挡动力传递路线
2挡动力传递路线如图60所示。2挡时,低速挡离合器接合,驱动后排行星齿轮系太阳轮;2/4挡离合器接合,固定前排行星齿轮系太阳轮,则前排内齿圈/后排行星架同向减速旋转(输出)。由以上分析可知,在2挡时,前、后排行星齿轮系都参与速比变化。 相似文献
950.
240/275系列机车柴油机传动机构中间齿轮装配破损故障的技术对策 总被引:1,自引:0,他引:1
根据沈阳铁路局近年240/275系列机车柴油机传动机构中间齿轮装配破损的数据统计,分析了故障发生的原因,提出了解决问题的技术措施。 相似文献