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701.
汽车发动机是汽车的“心脏”,是汽车的核心部件,其价值占整车的20%~30%。2009年我国汽车产量将达到1200万辆左右,是世界汽车生产大国。但中国还不是一个汽车生产强国。在汽车及汽车发动机领域,一些核心技术中方并未充分掌握,自主开发能力亟待提高,外资在股比、技术、产品、品牌等各方面控制时时存在,  相似文献   
702.
《摩托车技术》2009,(2):47-47
2008年12月26日,云南省电动自行车商会在昆明成立,云南省100多名电动车及相关产品的行业精英成为该商会的首批会员。  相似文献   
703.
短短几年内,女性购车族已经迅速成为国内车市的一股中坚力量,品牌、外观、价位和安全性是她们购车时的主要关注因素,而且半边天们对自动挡和红色有明显偏好。  相似文献   
704.
1产业影响因素分析 (1)全球经济下行的风险仍占主导,国际汽车市场不景气的状况将延续  相似文献   
705.
中国汽车工业协会2009年1~6月的数据显示,国内重卡市场累计销售量273681辆,较去年同期下降了28%.剔除去年同期透支性需求拉动市场因素,今年上半年重卡市场整体走势依然相对乐观.  相似文献   
706.
39.燃油税实施后,一个配套的税种是车辆税。它是向所有占用公路的各种车辆都征收税款的一个税种。按国际惯例,它应取代车船税和各种管理费及附加费,  相似文献   
707.
饶达 《汽车与配件》1999,(29):10-10
按照国际惯例,当一个国家的人均GDP在1000~10000美元时,是轿车工业高速发展的黄金时代,并带动国民经济高速发展,从而体现汽车工业是国民经济的支柱产业。到2001年我国人均GDP就会超过1000美元,所以说中国正处在轿车工业起飞的前期。但是我国的轿车市场发展的严重滞后也是有目共睹的。轿车工业近年来低速增长,使得许多业内人士感到迷惘和气馁。  相似文献   
708.
发动机的热效率很大程度上与气缸内介质压缩终了的温压状态密切相关,这一状态经优化达到最佳程度时,发动机效率得到充分发挥,才能取得优良的动力经济性能。影响压缩终了温压状态的二个重要因素是发动机压缩比和进气压力。高海拔地区高原反应使发动机进气压力显著下降,气缸内介质压缩终了的温压状态严重恶化,大量在用汽车及动力机械的发动机长期处于低效率状态下工作,急需引起重视,尽快动手,给予妥善解决,为我国动力机械节能增效作出贡献。  相似文献   
709.
老年高血压病患者的人格心理特征及相关因素分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
老年高血压病患者具有高精神质和高神经质倾向,同时具有焦虑情绪高,主观社会支持低的特点。对老年高血压病患者,在以药物为基础治疗的前提下,施以心理治疗、行为治疗、生物反馈治疗才是治疗老年高血压病的最有效途径。  相似文献   
710.
企业财务公司是随着大公司的扩张和发展而出现的。随着许多大公司规模的逐渐扩大,企业形成了庞大的经济体系。管理的低效率、信息失真和内部官僚等弊端使得扩大规模所带来的成本增加甚至超过规模的扩大,致使规模经济逐渐变成规模不经济。在规模和效率之间,企业必须找到一种平衡的方式。于是,企业财务公司便应运而生,从  相似文献   
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