固液两相流渣浆泵在氨碱废液输送中的应用

介绍了固液两相流动理论的核心内容(理论形成、设计要点)；依据该理论设计的渣浆泵在氨碱废液输送中的选型设计计算；同时对该渣浆泵1a多的运行情况做了总结。认为固液两相流渣浆泵在纯碱行业中输送氨碱废液具有能耗低、输送效率高的优势，有一定的推广价值。     

道路合理分段鉴定事故黑点研究

论文针对事故黑点鉴定中采用固定分段方法的一些弊端,提出了合理分段(可变长度分段)方法,并且把泊松过程运用到事故黑点的鉴定方法中,解决了在非定长分段的条件下鉴别事故黑点的问题。最后,论文用上述理论和方法对新疆201省道进行了事故黑点鉴定,并与实际情况进行对比,验证了该方法的有效性和准确性。     

管内不良工程地质地段划分与路基病害整治

分析段管内主要的不良工程地质,并对相应的主要路基病害进行了分区段归类,这种方法有利于运营部门今后路基病害的整治工作,值得提倡与学习。     

动态分段及其在公路GIS管理系统的应用

章论述了动态分段功能开发的重要意义，介绍了一种动态分段功能的实现方法，并给出了结论性意见。     

圆柱分支管Y型三通相贯线的计算及应力集中区域

建立了圆柱分支管Y型三通的主管相贯线处的周长不变的条件 ,确定了相贯线为椭圆。给出了由已知主管相贯线处直径确定分支管直径和椭圆周长或反向求解的计算公式 ,讨论了精度。并用ANSYS程序计算确定了应力集中的区域。     

水平管段塞流气量减小瞬变过程流动特性分析

在长378m，内径0．08m的水平不锈钢试验环道上利用空气和水进行了段塞流气量瞬变试验研究。试验采用压力变送器测量压力信号，将相邻两压力信号相减(上游减下游)得到压差信号。分析了气量减小瞬变过程中压力、压差的变化规律，对瞬变过程中的各种现象进行了详细分析和合理解释，并对气量减小瞬变过程中的压力过降值进行了定量描述。     

分段线性变参数控制在数字式自动找平控制系统中的应用

为了验证分段线性变参数控制在自动找平控制系统中的应用前景,对自动找平控制系统的结构、控制方式进行了介绍;分析了分段线性控制方式的工作原理及特点,在实验室建立了沥青混凝土摊铺机数字式自动找平控制系统试验台,设计了3套试验方案,即普通电磁阀方案、高速开关阀方案和分段线性控制方案;对这3种控制方案进行了试验比较,得出了在阶跃干扰作用下,3种控制方案的响应速度及产生超调时的超调量。结果表明:分段线性控制方案具有较快的响应速度,但在系统产生超调时,其超调量相对较大。     

汽-水换热器冷凝水深冷换热的设计

汽-水换热过程中,蒸汽冷凝水的深冷是衡量换热器设计的重要参数之一。如何降低冷凝水出口温度,一直是换热器设计的难题之一。为了达到蒸汽深冷换热的目的,根据设计经验,并结合换热器串、并联及各种不同换热结构,经过理论计算,设计一种新结构换热器。通过实际运行校验,新结构换热器实现了冷凝水的深冷换热,达到了设计要求,验证了理论计算的正确。     

燃气蒸汽式弹射内弹道研究

燃气-蒸汽式弹射方式以其结构简单、温度适中、压力输出平稳等优点,被越来越广泛地应用到水下运载器的发射系统中,深入研究燃气-蒸汽式弹射装置的内流场对弹射装置的设计、改进具有重要意义。本文通过采用3种不同仿真模型对燃气-蒸汽式弹射内弹道进行计算,结果表明:对流场进行仿真计算时应同时引入汽化模型和组分输运模型,其仿真结果与实际情况更为相符。汽化模型对流场温度的影响比对压力和速度的影响更为明显。研究成果可为燃气-蒸汽式弹射装置的设计与改进提供理论支撑。