全文获取类型
收费全文 | 6020篇 |
免费 | 149篇 |
专业分类
公路运输 | 2272篇 |
综合类 | 1077篇 |
水路运输 | 1625篇 |
铁路运输 | 1008篇 |
综合运输 | 187篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 137篇 |
2022年 | 166篇 |
2021年 | 205篇 |
2020年 | 139篇 |
2019年 | 127篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 231篇 |
2014年 | 306篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 347篇 |
2011年 | 350篇 |
2010年 | 354篇 |
2009年 | 399篇 |
2008年 | 375篇 |
2007年 | 303篇 |
2006年 | 282篇 |
2005年 | 237篇 |
2004年 | 288篇 |
2003年 | 236篇 |
2002年 | 173篇 |
2001年 | 144篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 63篇 |
1996年 | 80篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 9篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有6169条查询结果,搜索用时 125 毫秒
91.
具有高穿透损耗新型车体的使用为高速铁路无线通信系统的覆盖提出了新的要求。如何克服高速移动、无线信号的高穿透损耗,为高速列车旅客提供满意的无线接入服务是目前亟待解决的问题。从理论分析角度分别考察用户通过直传链路直接接入地面基站,以及通过部署车载直放站或层1中继进行中继接入两种方案下的传输性能,并进行仿真实验。可以看出,通过直传链路对高速列车车内用户不能提供很好的接入,而只有通过部署车载直放站或层1中继才能实现车地之间良好的无线信号传输。 相似文献
92.
针对大秦线运量不断增加后出现的简支梁、中高桥墩横向自振频率偏低、振幅过大的情况,对梁、墩进行有限元分析,通过比选提出合理的加固方案。加固前后结构动载试验表明,通过加固可以有效改善结构的动力性能,能够满足《铁路桥梁检定规范》的要求,保证列车安全运营。 相似文献
93.
根据近几年成都地区铁路集装箱运量和成都四大支柱产业的工业总产值数据的统计,通过建立灰色相对关联度分析模型来分析集装箱与各产业的关联程度,从而对未来集装箱的发展提出优化班列网络、积极开展多式联运、重视信息化建设、提高服务质量等建议。 相似文献
94.
颜志华 《城市轨道交通研究》2010,13(4):54-57
依托唐山试验线曲线半径为100m的17.7m+27m+17.7m斜弯连续梁,对中低速磁浮线轨道梁设计进行初步探讨。为了满足车辆限界和轨道安装及承轨台预埋件的要求,连续曲梁截面斜置,构成复杂的空间扭转曲线箱梁。轨道梁桥面与轨道采用承轨台上置式连接方式。为了增加轨道梁的横向稳定性,采取了增大梁宽、加大支座横向间距、设置拉力支座等构造措施。根据连续曲梁的受力特点,建立空间模型进行了计算分析,并参考相关规范,讨论了轨道梁刚度和动力特性的设计要求。 相似文献
95.
96.
97.
98.
以京沪高铁南京大胜关长江大桥CPⅢ高精密测量为工程背景,经过坐标变换后计算得出各个点位的膨胀值,利用概率与统计理论分析处理,得到可用于建模的点对数据(ΔS,ΔT)。根据一定的假设条件,建立了测量点位的位移随环境温度变化的线性回归模型,从而得出大桥CPⅢ位置POS与温度T之间的关系。利用该模型修正并评价测量数据,结果表明其较差完全符合要求,区间预测模型可用。并编程实现了CPⅢ点位位置随环境温度变化的自动化预测,能够方便地为大桥的变形观测、定期复测和实际胀缩效果分析提供一定的参考。 相似文献
99.
新建贵广铁路四寨二号隧道下穿厦蓉高速公路瑞坡隧道,是在具有不均匀动荷载的浅埋围岩中修建大断面铁路隧道,确保施工过程中隧道上部行车的安全,是施工中的一大难题。对下穿过程中采用中隔墙(CRD)法施工取得成功的经验进行介绍。 相似文献
100.