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651.
以服务网络设计理论为指导,构建基于铁路客运网络的换乘服务网络。以出行方案目标权重值最小为目标函数,在旅客指定始发站、终到站、不限定中转地点的条件下,建立铁路旅程规划问题模型。提出换乘节点匹配法,通过匹配列车发到站的衔接关系,得出始发终到车站间的所有可行出行方案,然后按一定的筛选原则剔除明显不合理方案,最终根据目标权值对方案进行排序,得到K优解。算法用Python语言编程实现,以2010年我国铁路客票系统的数据验算,可实现不指定换乘地点条件下的同城换乘方案计算,向旅客提供出行方案参考。算法不仅适合高速计算设备,也适用于有限计算能力的移动设备。 相似文献
652.
随着铁路接入网的正式开通,区间通信的业务节点带宽已基本由过去的64kb/s为主过渡到2Mb/s为主。为TDCs提供2Mb/s带宽的业务节点,其传输容量大,速度快,深受行车部门的欢迎。但是,从局TDCS的组成来看,通信信道最容易出故障,一旦出现故障,如何以最快的速度定位故障并迅速指挥有关部门即时处理,就显得特别重要。兰州铁路局在全路率先实现全局TDCS网络覆盖,原武威分局武嘉段TDCS于2002年10月份开通运行,现将维护T作中积累的一些经验总结如下。 相似文献
653.
鍛冶智也 《城市轨道交通研究》2016,(11):6-10
东京圈的铁路网由一种缺少竞争的地域分业体制组成。连接开发空间较大的郊区与市中心的近距离铁路,主要是由私营铁路公司来建设的。因此,私营铁路公司在建设铁路的同时,还通过推进地域的开发和促进人口增长的策略来提高人们乘坐铁路列车的机会,并且实行公共交通指向型开发来扩充铁路运输事业。 相似文献
654.
物流作为社会和企业生产活动的第三利润源泉,已越来越多地受到重视和研究,相关技术和成果不断在实际生产中予以应用.物流标准化是物流研究和应用的一项重要内容,对于提高物流效率、实现国际物流一体化具有十分重要的意义.文章首先分析物流标准化的内涵,包括其定义及主要内容、特点、表现形式与分类,在此基础上,分别从铁路货场、铁路集装箱... 相似文献
655.
随着社会的发展,城市河道堤岸的功能不再仅仅是防洪减灾,更多集防洪、生态、景观的功能于一体,满足生态城市发展景观要求,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
656.
657.
汽车电子控制系统日臻完善,常规的点对点布线法使整个汽车布线系统杂乱不堪的同时,也不能使汽车的整体性能很好的发挥出来。为了信息共享、减少布线、降低成本以及提高汽车总体可靠性的目的,本文在现有CAN/LIN网络理论基础上利用对比的方法,做了不同方案下的数据链路层和物理层比较仿真实验,根据各节点的功能特点以及成本最小化的原则设计出了汽车网络的总体优化设计方案。实验结果表明,汽车局域网数据传输性能完全满足控制的实时性要求。 相似文献
658.
659.
660.