隧道初期支护节点处理措施

地铁8号线出入段线暗挖隧道采取楔形垫板支垫、粘土砖节点填充等措施,解决了初期支护节点位置滑移、节点连接部位填充材料选择难题,加强了施工安全及施工质量。     

面向用户的工作逻辑关系确定

在使用网络计划技术时，全面无误地确定工作逻辑关系，即本工作所有的紧前或紧后工作是十分困难的．笔者从用户满意度出发，提出一种基于两两工作间先后顺序提取工作逻辑关系的算法，并用一个具体算例对该算法进行了说明。     

冰雪显大义 群英谱华章

丁亥岁末，2008年春运的帷幕刚拉开不久，一场80年一遇的冰雪灾害突袭南粤乃至全国，无数房屋倒塌，不少地区停水停电。更令人意想不到的是冰雪封锁了我省南北交通大动脉，冻瘫了数以万计的列车、汽车、轮船和飞机航班，将数以百万计的正喜气洋洋回乡准备与家人团聚的旅客“冻”在了风雪归程中的广州火车站和“京珠北”等交通节点上。     

海运集装箱运输链及节点的舱位分配优化

阐述使用数学方法解决在实践中仅靠经验解决集装箱船舱位在各节点的分配、如何确定每个节点协议销售和自由销售舱位的比例及在各代理人之间分配协议销售舱位的问题,并探讨该方法的应用。     

“逆作法”地铁车站梁柱节点设计探讨

本文从方案比选，承剪力计算等方面介绍了“逆作法”地铁车站梁柱节点设计思想，对节点承剪力计算方法进行了有益的探讨，可为以后类似设计提供参考。     

端板厚度对梁柱板端节点连接刚度的影响研究

本文采用大型有限元分析软件ANSYS,对于梁柱刚性节点方式进行了深入的研究,分析了其发生屈服破坏时各自的受力状况,并深入分析了不同节点连接参数对其刚度、受力等的影响,并结合具体的节点设计,提出了一定的建议和看法。     

海洋平台TT型圆管节点极限强度分析

利用MSC/Marc分析了轴向力作用下的TT型圆管节点的极限强度.运用MSC/Patran建立相应的有限元模型,采用NR法分析,根据Mises屈服准则,利用MSC/Marc中的非线性分析模块计算出管节点在轴力作用下的塑性极限载荷,并讨论各参数对管节点的影响,为管节点的可靠性分析打下基础.     

对含动车组负荷的牵引供电系统的仿真研究

电力牵引负荷在电力系统中的分布计算宜采用三相分析法.文章提出了一种基于支路三相谐波模型形成系统三相谐波节点导纳矩阵的新思路,并对某含动车组的牵引供电系统进行了仿真研究.     

改进型高层钢框架节点非线性有限元分析

基于以往的研究成果提出了一种改进型节点——焊接孔扩大型狗骨节点，利用通用有限元程序Ansys5．7对其进行了受力分析和抗震性能分析。结果表明，焊接孔扩大型狗骨节点兼有焊接孔扩大型节点和普通狗骨节点的优点，其塑性变形远远大于两者，应力集中程度得到明显改善，是一种值得进一步研究的节点形式。