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341.
弹性地基梁的稳定计算——先张法预应力台座的稳定问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文采用承受水平压力扔地基梁来模拟先张法予应力钢筋张拉台座的工作状态,从压柱系统的的稳定和压柱构件的稳定分别导出计算临界荷载的公式,并对工程实例进行了分析计算,探讨了失稳的可能性。 相似文献
342.
邓国祥 《铁道劳动安全卫生与环保》1997,24(4):263-265
对压入式机械通风夏季施工隧道内空气流动方向和速度进行了调查。结果显示:隧道内空气流动呈非单一方向,隧道顶部风速最大,离地面2m~3m处风速最小,并且在距洞口300m处存在气流交叉现象,其原因可能是隧道内热负压自然通风和洞外气温较高两者共同作用所产生。 相似文献
343.
为实现对钡渣的充分利用,研究了不同钡渣掺量对AC-13沥青混合料的路用性能影响。结果表明,钡渣可部分代替0~3 mm细集料,沥青混合料的最佳油石比随着钡渣掺量的增加而提高,钡渣掺量为15%时,混合料高温稳定最佳;钡渣掺量为25%时,混合料的低温抗裂性和抗水损性能最佳;同时对掺钡渣的沥青混合料浸出物毒性分析得出浸出物达到环保要求,掺25%钡渣的集料7 d累计膨胀率为0. 91%,满足道路工程使用要求。研究结论是钡渣的掺量宜为15%~25%。 相似文献
344.
345.
耐高压燃油箱是适配于混合动力汽车的新型燃油箱,通过多种类型的试验,对耐高压燃油箱的安全性能要求的试验方法进行了研究。对不同材质、不同类型的燃油箱进行比对试验,结果表明,耐高压燃油箱除了需要承受更大的工作压力外,对其形变量、耐温耐压性能、通气性能等,均提出了更高的要求。同时在研究过程中,也发现了耐高压燃油箱区别于传统燃油箱的结构形式。 相似文献
346.
均匀设计在尾压浪板设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用均匀设计法设计了一个尾压浪板系列,从中优化出一个方案,解决排水型船加装尾压浪板在巡航速度附近减阻的问题,减阻效率达裸体阻力4%以上,对尾压浪板在排水型船上减阻的机理进行了初步分析,得到了船后体压力 尾压浪板对主船体阻主要原因这一结论。 相似文献
347.
348.
349.
本文介绍粘土防渗帷幕在天津港南疆非矿泊位码头后方地基处理工程中的应用情况.铺膜抽气后膜下真空度很快达到设计要求.采用粘土防渗帷幕拌合工艺是成功的。 相似文献
350.