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91.
文中介绍了真空预压法的基本原理,采用弹塑性本构模型进行计算分析,使用Marc的单元"生死"功能来模拟土体开挖和加压施工。利用真空预压法原理,通过一实例的有限元法分析了真空预压法在深基坑开挖支护中的可行性。  相似文献   
92.
真空联合堆载预压技术在公路软土地基处理中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文从强度增长机理、设计方法、施工程序、施工关键工艺等方面详细论述了真空联合堆载预压技术,并结合工程实例阐述了真空联合堆载预压技术用于软基处理的显著效果及经济效益。  相似文献   
93.
94.
针对影响低温液体运输车绝热性能的因素,从绝热材料的处理、吸附剂的活化和夹层抽空三个方面进行分析论述,并制定了相应的操作工艺。实践表明,依据本工艺处理的低温车,均取得良好的绝热效果。  相似文献   
95.
制动液加注系统在汽车生产线上属于装配工艺设备,主要功用是完成汽车制动液的加注。随着汽车生产效率的不断提高,加注节拍也越来越快,一般要求在45~80s内完成制动液的加注。加注过程要求首先对汽车制动系统进行抽真空,使其达到一定真空度时,再将制动液在压力下加入。并要求在抽真空的同时,通过系统真空度的变化来判断制动系统是否有泄漏现象。制动系统真空度大小将直接影响到汽车性能。即使制动液加注线上  相似文献   
96.
采用改进的真空预压试验模型对含砂软土真空度传递进行试验研究,在相同的加栽条件下进行了7组不同颗粒级配的试样真空预压室内模型试验,分别从土体的孔隙水压力和膜下真空度方面对不同试样的真空度传递规律进行对比分析,简述含砂软土的颗粒级配对真空度传递的影响.试验结果表明,真空度优先在有较大孔隙的土体传递,含砂量越高,粒径越大,则真空度在土体传递的速度就越快,从而加快孔隙水压力的消散,加快土体固结的速度.  相似文献   
97.
介绍真空预压联合堆载加固软基中的施工工艺、观测要点、效果分析、经济价值及适用条件。特别对真空预压联合堆载中的堆载数量与施加时间 ,进行了分析研讨 ,并提出了“无效沉降”的概念以及如何避免的意见。认为使用本法加固软基时 ,可能引起加固边缘地面下陷及波及邻近建筑的问题 ,但只要合理地设置邻近预压范围边缘外的排水设备 (如砂井或塑料排水板 )就能使这一问题得到合理的解决。  相似文献   
98.
认识进气压力传感器   总被引:1,自引:0,他引:1  
王海波  周德全 《汽车电器》2006,(2):29-30,33
介绍进气压力传感器的工作原理,阐明它的输出特性,指出它产生故障的特殊性以及歧管真空度对它的特殊影响。  相似文献   
99.
采用真空预压法处理吹填土地基是目前较为常见的一种方法,由于吹填土地基吹填厚度较大、真空度向下传递过程中衰减较快、孔隙水压力消散过慢等原因,导致地基深部位置的土体固结效果差、预压工期较长、施工成本较高等问题出现。针对以上问题,结合吹填土地基施工的特殊性,对分层真空预压进行探讨。通过建立相关室内模型试验,对比了分层真空预压与普通真空预压在土体沉降速率、真空度的传递衰减、土体的抗剪强度等参数,进而探究了分层真空预压对吹填土地基进行处理的效果,并且分析了影响处理效果的因素。  相似文献   
100.
随着我国大规模的建设热潮,真空预压法也得到进一步的广泛应用,在机理研究、施工工艺、设计理论等方面得到了较大的发展,但同工程实践相比理论研究相对滞后,不少理论问题仍未能得到圆满解决,因此制约了该方法的进一步推广和应用,引起学术界和工程界的广泛关注。结合现场试验对真空预压法的加固效果进行研究,分析真空预压下的地下水位变化、孔隙水压力变化、真空度变化、路基沉降、侧向位移变化等问题,其结果将对真空预压法施工及设计有所帮助。  相似文献   
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