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21.
通过断口分析,金相组织,成份分析以及数字化图像测量等手段,详细地分析了发动机燃油回油管钎焊工艺质量,并通过几种不同燃油回油管钎焊工艺质量的差异,找出造成钎焊工艺质量不合格的原因,指出焊缝强度不高的原因是焊缝中存在的大面积疏松,焊缝间隙对焊接质量有重要影响,并提出了相应的改进措施。 相似文献
22.
回火温度对截齿钎焊接头抗剪强度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高采煤机用截齿钎焊接头的抗剪强度,研究了钎焊后回火温度对钎缝显微组织和剪切强度的影响。试验表明,钎焊接头在不同热处理工艺下的剪切强度因回火温度不同而产生判别;回火温度在400℃左右时抗剪强度有低谷区。 相似文献
23.
通过正交设计及计算机回归处理,建立了合金元素的含量与低温铝基钎料钎焊工艺性之间的数学模型,井通过对此数学模型的分析,研究了合金元素含量对钎料钎焊工艺性影响。 相似文献
24.
25.
故障现象:一辆1.6L科鲁兹行驶里程51569km,车主报修发动机有"咝——"的漏气异响。故障诊断与排除:此车装配1.6L发动机(代号LDE),采用了可变进气歧管(VGIS)技术,VGIS系统的工作原理见图5。在发动机中低速时进气道为长行程,可以充分利用气流的惯性增压作用;在发动机高速时,进气道为短行程,可以减小进气阻力,从而提高进气效率,提高发动机的输出扭矩。 相似文献
26.
一、MIG铜焊介绍MIG铜焊,即使用惰性气体保护的电弧铜钎焊,也简称电弧铜焊,属于钎焊中的硬钎焊。MIG铜焊与气体保护焊的原理相同,只是使用纯氩气和专用的铜钎焊丝。二、MIG铜焊在车身制造中的应用情况在以前汽车制造厂使用的电弧铜焊(图1)一般对车顶和后顶侧板 相似文献
27.
28.
在车身开发及制造过程中,通常采用板件拼焊替代整体冲压件,从而达到降重、降成本的目的。乘用车后流水槽部位传统采用点焊+涂密封胶工艺实现连接及密封效果,如果能够改为弧焊工艺,则可以省略涂胶工艺,节约成本、提升节拍,但弧焊工艺会造成较大的焊接变形,这制约了该工艺改进的可行性。冷金属电弧钎焊具有热输入小,焊后变形小的独特优势,通过CAE分析与实焊相结合的方式验证了冷金属电弧钎焊在焊接乘用车后流水槽部位具有较高的应用意义与价值。 相似文献
29.
方红庆 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2011,19(1)
戴维森是后分析哲学时代最为重要的哲学家之一,他应用了一种语言学版本的先验论证。一般而言,先验论证力图阐明一般性的经验条件和经验命题或事件之间的先天关系,它往往以图式/内容二元论为基础。戴维森的先验论证则建立在一个完全不同的基础之上,它诉诸于其解释理论,以消除这种二元论为己任,力图在一致性论题(主观性)与真(客观性)、一致与符合之间建立先天连结。戴维森的先验论证同样也可以是一种驳斥怀疑论的方法,例如其著名的全知解释者论证。 相似文献
30.
陶瓷—金属活性金属钎焊研究的现状和进展 总被引:3,自引:0,他引:3
陈铮 《华东船舶工业学院学报》2001,15(2):1-7
在现有的陶瓷-金属连接技术中,活性金属钎焊具有显著的技术优势和经济效益。本文综述了近年来在反应浸润、活性钎料、界面反应、连接强度和部分瞬间液相连接方面的研究现状和进展,指出了有待进一步研究的问题。 相似文献