真空预压法地下水位变化室内试验研究

采用简化模型,通过改变模型开口处土工布的渗透系数,对真空预压加固软基过程中加固区地下水位的变化情况进行室内试验模拟,得到真空预压过程中地下水位下降的结论.同时拟合试验数据得到H-(-1gK)曲线,可知土体的渗透系数越小,加固区水位下降值越大.试验表明:真空预压加固软基时应考虑周边地下水对加固区域的补给,并需对加固区周边密封设计制定出新的标准.     

VIP在冷藏箱上的应用

1VIP的构成当冷藏箱进入低碳发展阶段,保温性能高、容积大、自重轻成为新的性能要求,利用新材料、新技术、新工艺成为新的设计课题;因此,具有轻质、高强度、高保温性能的真空绝热板(Vacuum Insulation Panel,VIP)势必成为冷藏箱制造业的首选资源。     

饱和过湿土含水量控制的室内模型试验

为探讨降低潮湿多雨地区饱和过湿土含水量的方法及效果,通过室内模型试验,对真空预压排水法和电渗排水法的降水效果进行了对比分析.试验结果表明:2种方法都能有效降低饱和过湿土的含水量,达到排水固结效果,但土样中含水量降低程度的空间分布都存在不均匀性;采用真空预压法时,上下各层的含水量变化不大,固结效果相对较均匀.     

真空联合堆载预压法在软土路基加固中的应用

以广州南部地区某快速路SD19标K39＋002.03~K40＋590处软土地基加固工程为实例,介绍真空联合堆载预压法的加固原理、施工方案和应用效果,并提出施工中的一些注意事项,其对真空联合堆载预压法在工程中的推广应用大有裨益。     

异步真空预压法处理超软土的室内试验及机理*

针对真空预压处理超软地基过程中出现的排水板滤膜外土颗粒聚集现象,提出并通过室内试验研究一种新型真空预压方式——异步真空预压法。该法对相邻的竖向排水体在同一时间下施加不同的真空度,实现对超软土的异步真空吸水预压,缓解因土颗粒单向迁移造成排水体滤膜及膜外土体的淤堵。通过室内试验发现,真空度调节对真空预压的处理效果具有明显影响,同时,异步吸水真空预压排水量是常规真空预压的1.1倍,效果优于常规真空预压;通过对异步真空预压法的机理分析,认为异步真空预压法可保持零速面移动范围内的细颗粒含量,防止细颗粒的过量迁移,有助于缓解超软土的固结排水中的淤堵问题。     

真空辅助压浆技术施工难点研究和改进

真空辅助压浆技术可提高预应力孔道灌浆的饱满度与密实度,提高结构的耐久性,是目前国内外预应力混凝土结构施工中得到推广的新技术。以博深高速公路第五合同段1#预制场梁板预制真空辅助压浆技术施工为例,探讨如何确保预应力管道的真空度以及防止浆体泌水性造成的危害。     

刍议在冬季道路桥梁施工中混泥土浇筑方法

随着当前交通事业的快速发展,我国建筑机构加大了对道路桥梁施工技术和质量的关注力度。切实发掘交通建设过程中的具体施工技巧,尤其是发掘混凝土在冬季环境下的有效施工技巧,已经成为当今建筑业研究的重要课题之一。从我国混凝土领域的建设实际出发,针对冬季的天气特点,重点分析了具体的浇注方案,并提出了有效的后期养护方案。     

新型盾构管片真空吸盘翻转机研发成功

江苏银旭隧道机械有限公司以及江苏工业学院机械研究所通过吸收国外产品先进经验，并结合自主创新，成功开发出ZXDF-5盾构管片真空吸盘翻转机，它是集管片起吊、运送、翻转、堆放等多个功能于一体的管片生产辅助机械，具有完全自主知识产权，填补了国内多项技术空白．打破了一直以来国外公司在管片吸盘翻转机械方面的垄断，并由苏州、杭州、武汉等多个城市的地铁管片生产单位进行使用，试用方一致认为该机械的使用大大提高了管片生产的效率，降低了劳动强度，节约了生产成本。并将生产中对钢模及管片的损伤降到最低。     

港口市政设施区域地基处理标准与方法

天津港东疆港区吹填造陆区域由于吹填土质强度低,土质力学性能差,需进行地基处理。工程实践表明,真空预压是较为适合的地基处理方法。由于港区道路、管线带、绿化带等不同区域的使用标准不同,在真空预压处理过程中,采用了不同的控制参数。另外,直排法是在工程建设中探索的新工艺,采用这种方法既保证了工程质量,又节约了成本。     

驾驶汽车五大误区

误区一：先踩离合器踏板后制动踏板。有的人怕制动熄火，养成先踩离合踏板后踩制动踏板习惯．还有的人认为切断动力后制动会更有效，这都是错误的。踩下离合器踏板后。不受驱动力牵制的车轮会增加汽车惯性，同时，行驶的发动机转速迅速降低到怠速。进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力变小。制动效能下降，制动距离会变长。正确做法是应当先踩制动踏板，等车快停下时．再踩下离合器踏板。