谢边枢纽立交桥预应力管道真空灌桨施工

真空灌浆技术在我国桥梁施工中是一门新兴的施工工艺，其原理主要是利用在预应力管道内产生空气负压，使浆体更密实地填满整个预应力管道。简要总结介绍广东佛山谢边枢纽立交桥预应力管道压浆施工采用的真空溜浆技术。     

安徽安庆长江大桥钢桥面铺装设计与研究

通过对4种铺装体系力学特性及协调性的比较验证,提出了适合于安庆长江大桥的钢桥面铺装方案钢板喷砂除锈+溶剂型粘接剂+缓冲层+浇注式沥青混凝土+SMA沥青混凝土面层的铺装结构.     

浇注式沥青混凝土配合比设计及性能研究

为了深入研究浇注式沥青混凝土的特性,通过大量的室内试验,在分析原材料技术性质和混合料设计指标的基础上,详细描述了浇注式沥青混凝土的配合比设计过程,并将其与SMA、AC进行了路用性能方面的对比,结果表明,浇注式沥青混合料的高温稳定性较低,但可以通过适当的方法进行改善,如掺加天然沥青TLA等;其低温性能明显优于SMA和AC,且与钢板的随从性好,证明了浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的优势。     

南京绕越高速将于2012年闭合

长春至深圳国家高速公路南京绕越高速东北段是南京市公路、水路交通“十一五”重点建设项目之一.项目起点与南京长江第四大桥北接线相接,终于宁连高速公路,与南京绕越高速公路东南段、南京长江四桥及其接线共同构筑长春至深圳国家公路南京绕越段;并与南京长江四桥及其接线、南京绕越高速公路东南段、南京长江三桥及其接线、宁连高速公路一起构成南京高速公路二环——南京绕越高速公路.本项目的建设将完善国家高速公路网,实现南京绕越高速公路的闭环,促进南京东部地区跨联动发展,符合南京城市总体规划的发展要求.     

运载闪点低于60℃的油船货油舱超压／真空保护系统的设计和计算

本文就一艘9000吨油船货油舱超压／真空保护系统的设计和计算过程,介绍了运载闪点低于60℃的油船货油舱超压／真空保护系统的设计思路和方法,并对运载闪点低于60℃的油船货油舱超压／真空保护系统的设计特点、透气装置的选型及其主要性能等做了探讨。     

真空预压加固法在天津港东疆港区的应用与展望

针对东疆二岛的规划建设,重点介绍真空预压加固软土地基技术在天津东疆港区建设开发过程的应用,分析了真空预压施工控制要点,并且介绍了真空预压技术的改进和新发展,在此基础上对东疆二岛的吹填造陆工程提出了思路和建议。     

主汽轮机凝汽装置真空偏低影响及原因分析

文章围绕某船2#主汽轮机凝汽装置在中高工况下真空比正常值低7%～12%,汽轮循环水泵转速相比正常值低70 r/min,海水出口温度与1#机组相比高5℃,主机功率严重不足,动力装置经济性降低这一故障现象,对其影响因素进行了全面分析,提出了解决方案。     

采用改进真空预压技术加固软土地基的试验研究

通过改进后的真空预压技术与传统"砂垫层+塑料排水板"工艺的对比试验,研究在软基处理工程中采用"无砂直连"和变孔径滤膜排水板技术的加固效果,并在试验成果的基础上分析改进技术的特点和工作机理。采用"无砂直连"技术可减少真空度损失,选择合适孔径的滤膜排水板可减少滤膜的淤堵,这些技术改进均有利于软土地基的排水固结。