隧道超前地质预报技术及综合应用

隧道掘进过程中围岩地质条件复杂多变，单一的地质预报方法存在多解性，准确率较低。基于分析不同超前地质预报方法的适用范围，建立地质分析与物探长距离预报和短距离预报相结合的综合预报解译方法，并以某高速公路隧道超前地质预报为例，采用地质分析法、地震波反射法、电磁波反射法、瞬变电磁法进行了综合超前地质预报及工程应用。结果表明：综合超前地质预报能较准确查明掌子面前方不良地质体的分布范围及性质，可有效降低施工风险，为地质灾害处理和围岩设计变更提供依据。     

美国海军舰船EMC设计技术述评

介绍了近几十年来美国海军舰船EMC设计技术的发展历程。具体讨论了美国海军目前采用的舰船电磁工程仿真技术的研制背景、基本组成及其对美国海军装备的影响。     

船体产生的互调干扰对平台内电磁兼容性的危害

在持续战斗中，为保证射频发射机与接收机之间高度的电磁兼容性(EMC)，海军制定了用于帮助降低和量化电磁干扰(EMI)程度的规范、并对其进行审查、试验。由于EMI仍旧存在，海军对滤波、频率管理等进行了一定的调整以减少EMI。尽管开展了大量的工作，尤其在高功率、高频率时，但这些预防性、校正性的研究对船体产生的相互调制干扰(IMI)作用非常有限。船体产生的相互调制干扰可能是最潜在的EMI形式，因为它是不可能根除的。一艘装有9台1000w的高频发射机的舰船可产生271656个IMI频率。在军舰上，典型的通信设备有1179个潜在的受干扰接收频率。本文介绍了一种采用微软Excel V5．0编制的对船体产生的互调产物(IMP)进行预测计算的模型。该计算模型的频率和模式信息来自舰船通信计划和最近测试到的船体产生的IMP情况，并且可以预测IMI受害接收机频率和相应的高频互调干扰源发射频率。根据这些信息，可以制定出通信计划，从而减少船体产生的互调干扰造成的不利影响。     

车轮电磁超声探伤技术及探伤信号的处理

主要介绍电磁超声表面波的激发和接收机制,利用电磁超声表面波对车轮探伤的原理,以及对于电磁超声表面波探伤信号提取之后采用的相关处理方法,判断出车轮缺陷的位置和大小.     

电子设备电磁兼容性设计与分析技术

阐述了满足无线电工程、电子和电气设备兼容性工作而进行电磁兼容性设计与分析的内容、方法及控制措施。     

高性能微波暗室设计中的技术考虑

在高性能微波暗室技术设计中，由于静区指标较高，采用一般的几何光学技术不能进行准确计算，因此需采用几何绕射理论技术。文中对该技术在暗室设计中的应用进行了初步探讨。此外，在以前分析计算吸波材料的反射率与入射角的关系时常采用线性插值法，这会引入较大的设计误差，为此运用电磁波传播理论推导出了反射率与入射角之间的函数关系。通过对比分析表明，新的函数关系可以消除设计误差。     

舰船露天部天线系统集成中的电磁设计技术

对未来海军舰船设计而言，舰船天线系统的集成是最重要的技术之一。现代舰船设计要求在增加舰船功能的同时，尽量减小舰船总的特征信号，这通常是相互矛盾的。由于这种矛盾已影响总体设计，因此需要寻求一种新的先进设计方法。为了实现这一目的，需要精确的模拟和仿真技术。采用这些技术手段可以对系统性能进行详细的分析研究，以获得较多的信息，并依此制定出可行的设计决策。介绍这种设计程序和工程模型在海军舰船天线系统集成设计中的应用。该设计是一个迭代过程，它可对舰船的露天部和天线系统的结构设计进行分析，并对其性能进行评估。     

电磁型磁悬浮列车在坡道段运行时的系统分析

结合为八达岭旅游示范线研制的CMS-3型磁悬浮列车及其中试试验线，在建立磁悬浮列车悬浮控制系统数学模型基础上，计算了线路纵断面变坡度点处的竖曲线半径限制值，对磁悬浮列车在坡道运行时悬浮气隙的变化进行了仿真分析，并对3种悬浮控制方案进行了比较分析。