全文获取类型
收费全文 | 1538篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 640篇 |
综合类 | 292篇 |
水路运输 | 348篇 |
铁路运输 | 261篇 |
综合运输 | 61篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 66篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 65篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 84篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 79篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 63篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1602条查询结果,搜索用时 375 毫秒
101.
冻土路基水热迁移问题的理论模型及数值模拟 总被引:4,自引:0,他引:4
路基不均匀沉陷和冻胀变形、纵向裂缝等是多年冻土区或是季节冻土区道路工程的主要病害,路基中的热状况与水分状况及其变化是引起冻害严重与否的主要因素。路基中热量的差异和改变引起水分的迁移与转化,而传统的等温模型不能确切地反映温度变化条件下路基中水分的迁移。该文在土体水分等温模型的基础上,建立水热耦合迁移数值模型,引进非等温扩散流方程,提出在水热梯度共同作用下的二维水热迁移的理论模型,并以青藏公路K3363 880路段为对象,进行水热耦合计算,证明模型的有效性,从而进行温度场和水分场变化规律的研究。 相似文献
102.
文章以上海外环线越江沉管隧道为背景,用通用有限元程序模拟火荷载作用下沉管结构的瞬态温度场的变化情况.文中采用三维有限元模型,分析温度场在不同时间和空间的发展变化情况,从而更直观地掌握温度在隧道横截面上的分布情况,可为隧道的防火设计和救灾工作提供依据.分析中考虑了混凝土热工参数随温度变化的非线性关系,并把分析结果与试验数据进行了比较,从而得出了比较合理的分析方法和参数设置. 相似文献
103.
104.
瞬态转速测量方法的研究与改进 总被引:3,自引:0,他引:3
对传统的转速测量方法进行了深入分析 ,提出了一种新的转速测量方法 ,新测速法在不提高对转速传感器要求的基础上实现转速的快速精确测量 ;详细地阐述了该方法的基本原理 ,并且将据此原理设计的测速系统的测量精度和测量时间与传统测速方法进行了对比分析 相似文献
105.
气液两相段塞流中双流体模型的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用一维瞬态双流体模型描述了倾斜管道中气液两相段塞流的流动情况,提出了段塞单元的简化水力模型,认为段塞流是由一系列段塞单元构成,该段塞单元由流相段塞区和膜区两部分组成;通过对段塞单元的分析,采用新方法来计算段塞频率,塞单元及液相塞的长度;根据据其流动特点推导出表征气液两相间相互作用及气液两相与管壁间相作用的关联式,本文在处理相间曳力系数时摒弃以往采用经验常数的方法,而是在稳态段塞流动量守恒方程的基础上推导出新型的曳力系数表达式从而达到封闭模型的目的。 相似文献
106.
107.
通过近年来上海若干地下工程的人工土层冻结,特别是延安东路隧道南线线复土段和盾构进行洞冻结加固的温度监测、分析,提出了群孔冻结温度场的特征及冻结设计和施工的一些重要参数。 相似文献
108.
双壳型船体结构稳态温度场和温度应力 总被引:9,自引:0,他引:9
用简化解析方法和有限元数值方法,分析了双壳型船体货舱区域在运载高温液货时的稳态温度场;根据船体结构的温度分布,用有限元法计算了其温度应力,同时与货物压力、海水静动压力、总纵弯矩等载荷作用下的结构应力做了比较。研究结果表明:在货舱结构温度场分析中用简化分析方法和有限元数值方法所得的计算结果相当一致;高温液货大幅度增加船体结构的纵向应力和横向应力,同时加剧结构不连续处的应力集中;槽型舱壁可以有效地释放 相似文献
109.
110.
简要阐述PIT-FV瞬态动力法的基本原理。与模型桩试验结果对照,证实PIT-FV瞬态动力法这一技术的可靠性。该技术用于工程实践效果良好。 相似文献