新常态下话交通——2015年全国交通运输工作会议在京召开

12月28日,2015年全国交通运输工作会议在交通运输部党校召开。会议提出．要全面贯彻党的十八大．十八届三中、四中全会和中央经济工作会议精神．坚持稳中求进工作总基调．坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心．坚持以解决突出矛盾问题为导向,主动适应经济发展新常态．狠抓改革攻坚．强化法治建设,推动转型升级．     

扭住特点 突破难点 提高军人私家车管理水平

一、军人私家车管理面临的矛盾问题 （一）实情难掌握。一是在车辆统计上,虽然要求个人主动申报,但个别官兵虽拥有私家车,却担心申报后使用受限,因而隐瞒不报。二是在对有地方驾驶证官兵的掌握上,官兵持有地方驾驶证的渠道日益多元化,有的是军证改地方证,有的是经地方驾校培训考取地方证,还有的是补办地方证,个别官兵认为有证无车无需上报。三是在对人员和车辆动态情况的掌握上,部队相关人员难以掌握私家车的技术状况,对新购置的车辆、新拿到驾驶证的人员,很难及时监控掌握实情,对瞒报、迟报、漏报现象难以彻底查证核实。     

提高海事执法人员现场协调能力的探讨

对如何提高执法人员的现场协调能力进行了探讨,提出了处理问题、解决矛盾必须把握的两个前提、五项基本原则和策略。     

廉价劳动力时代将趋于终结

年初出现的“民工荒”和近期的劳资矛盾成为社会关注的焦点。在这些现象的背后,一定程度上凸现了我国廉价劳动力时代正在逐渐消失,动摇了长期依靠低人力成本的竞争优势。但从另一个角度观察,这一现象将有利于打破我国长期以来依靠廉价劳动力发展经济的模式,从而从根本上转变经济增长方式。     

化解社会利益矛盾增强党的执政能力

当前我国社会进入一个重要的社会转型期,一些深层次的利益矛盾日益暴露出来,有些矛盾已经成为严重的社会问题。如何协调各种社会利益冲突,妥善处理社会矛盾,切实维护好人民群众的利益,是新时期加强党的执政能力建设、巩固党的执政地位的当务之急。     

如何建设商业文明？

对于商业文明建设目标,我的观点就八个字：公平竞争,满足需求。实现公平竞争,是商业文明建设目标,也是满足人们需要的重要保证。公平竞争也是化解社会矛盾,促进社会进步的关键。没有公平竞争,就会滋生、激化矛盾;没有公平竞争,就会出现特权,酿生垄断。激化矛盾,社会不茕垄断形成,丧失动力。所以说,公平竞争,满足需求,应成为商业文明建设的终极目标。那么,怎么建设商业文明呢？     

"美感矛盾二重性"的科学解构——评李泽厚实践美学的"美感矛盾二重性说"

李泽厚把人的美感结构的形成归因于“积淀”,而把美感结构活动时的一些性状命名为“美感的矛盾二重性”。这一概念在中国美学界至今影响甚大。这个带有神秘意味的似是而非的名称,是李泽厚式治学方式的产物。对于说明问题于事无补,甚至还有越说越玄之弊。其实,只要恰当地运用现代生理心理学知识,美感的相关属性,已经不难得到比较清晰而合理的说明了。     

航运企业如何实现依法治安

实现依法治安,能为航运企业带来安全管理效率的普遍提升,使管理决策普遍做到低成本地落实。随着十八届四中全会奏响了全面实施依法治国的时代大旋律,“依法治安”也成为安全生产领域中的主题曲。可是,我们也许还有些疑问,“依法治安”是不是就是政府的事?     

城市公交安全防范工作实践与途径探索

<正>随着国家优先发展城市公共交通战略的不断推进,城市公交事业得到了空前的发展。但是。随着国家各项改革的不断深入。经济转轨、社会转型期各类社会矛盾凸显。世界范围内,针对城市公交的人为纵火、抢劫、伤害司乘人员甚至暴恐袭击事件的发生。城市公交安全成为影响社会和谐稳定的重要因素。如何做好城市公交的安全防范工作也     

营口市鲅鱼圈临港片区港口物流园一体化综合开发模式构建

针对港口城市临港基础设施开发过程中普遍面临的系统性谋划不足、建设资金短缺、运营绩效不佳等问题，以营口市鲅鱼圈区为例，在分析目前临港城市片区、港口物流园、疏港公路等临港基础设施项目主流开发模式的基础上，运用系统工程理论和跨学科研究方法，提出一种“临港城市片区改造提升+疏港交通建设+基础物流承载区开发”一体化综合开发模式，调动政府及社会投资者的积极性，形成贯穿项目全生命周期、串联各子项目的可持续开发模式，为推动临港地区基础设施开发建设提供借鉴。