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路段上短时间区段内交通量预测ARIMA模型 总被引:5,自引:0,他引:5
探讨了用于路段上小时间间隔里交通量预测ARIMA模型的一般形式及其参数标定、检验、预测的方法,进一步探讨了它的应用。 相似文献
14.
优化施工方案 提高单位封锁天窗使用效率 总被引:1,自引:1,他引:0
沪杭线提速工程是我局历史上既有线提速工程量最大、难度最高、工期最紧、要求最严的工程。就这次提速工程施工中如何优化运输组织、施工组织、质量控制和安全监督 ,提高单位封锁天窗使用效率方面作一简要论述。 相似文献
15.
城市交叉口交通流特征与短时预测模型 总被引:11,自引:0,他引:11
时间尺度大于15 min的城市交通流预测模型已无法满足交通信号实时控制和交通信息实时发布的需求, 通过对广州市中心区交叉路口交通流长期观察和数据采集, 分析了各种时间尺度的交通流特性, 提出以路口信号周期作为时间尺度, 绿灯流率作为变量的ARIMA (p, d, q) 短时交通预测模型。以1个和3个信号周期的时间尺度为例, 对城市交叉路口不同时间段交通流进行建模和预测。结果表明ARIMA (p, d, q) 预测模型结构稳定, 算法简单, 时间尺度为3个信号周期的预测模型可以很好地保持交通流特征, 均方根误差为0.015 9, 预测精度较高。 相似文献
16.
区域交通可达性测算方法分析 总被引:6,自引:0,他引:6
可达性是反映区域空间结构与交通网络关系的重要指标。为了对区域的可达性进行准确描述,以引导人口和产业合理分布、完善区域综合交通网络建设,在国内外已有可达性研究成果的基础上,结合我国区域发展和交通网络建设现状,从客运和货运2个角度建立区域节点城市和区域整体可达性指标模型,并利用新模型对北京都市圈的可达性进行实证性测算研究。 相似文献
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18.
根据合宁线南京枢纽永宁镇站改建的施工实践,详细介绍了永宁镇站场改建中既有京沪正线上30号大号码道岔如何在很短的封锁时间内利用人工安全正点拆除并开通的施工技术。 相似文献
19.
既有大型铁路站场的改造施工,是非常复杂的,笔者就其多年的施工经验,在合理编制施工方案,缩短拆铺道岔的封锁时间,整治新铺道岔和建立强有力的指挥班子等方面作了介绍了自己的体会。 相似文献
20.