广珠铁路北江特大桥设计

广珠铁路北江特大桥主跨为(73.9+138+73.9)m预应力混凝土连续刚构,主要介绍高桩承台、矮墩连续刚构设计时,基础、墩身结构尺寸选择及其他关键技术的控制。     

千里之行,始于足下——探寻德塔集团发展壮大的奥秘

领先的技术实力,注入企业发展活力 天津德塔科技集团是在1984年成立的天津节能仪表厂的基础上于1996年12月组建的,是专业从事集特种电缆设计、开发、生产与服务于一体的高新技术企业.公司现有员工500余人,拥有十几条一流电缆生产线,是目前北方地区大型的特种电缆生产基地和能检测各类特种电缆的权威性企业.     

深圳皇岗—香港落马洲人行通道桥方案设计研究

深圳皇岗—香港落马洲人行通道桥为带顶盖的双层承重大跨度人行桥,根据使用功能要求,主梁采用玻璃幕墙封闭,桥面设自动人行道,双层重载使结构设计与常规桥梁有较大不同。从结构受力、桥梁美学、工程造价及施工可行性等方面对本桥结构方案进行比较和研究。     

杨浦大桥主塔检查车设计

为安全、高效地对杨浦大桥进行主塔检测,针对该桥主塔的结构特点和技术、性能要求,提出一种适用于钻石形斜拉桥主塔的新型检查车方案。该方案通过将塔柱检修分区,针对不同的检修区域,设置不同的悬挂吊点,进行不同的吊篮组合,避开斜拉索的影响,实现主塔上、中塔柱的全覆盖检修。     

江苏硬派车队周勇夺冠

在经过环塔拉力赛12天艰苦拼搏后，江苏硬派车队周勇／赵凯夺得汽车组总冠军，同时他们还获得了10万元奖金：长丰猎豹车队樊晓／何旭东获得亚军，长城车队吴大军／钟世新名列第三。     

二塔渡口应急快速果断

日前，在肇庆二塔战备渡口的一艘车客渡船上发出“有人落水啦，快救人呀”的惊叫声。船长在立即发出应急警报的同时，马上指挥船员实施应急抢救；船员以最快速度向落水者抛出救生圈，并迅速穿上救生衣落水救助落水者；岸上转运车辆驶到码头待命。”随着果断的指令，抛救生圈、落水救人、拖轮协助救援、安抚旅客、后勤支援、紧急抢救等工作有序地迅速展开，紧张的气氛让在场人员无不捏了一把汗。     

杭州湾跨海大桥南航道桥主塔施工关键技术

介绍杭卅I湾跨海大桥南航道桥(主跨318 m单塔斜拉桥)主塔的施工,对大跨度独塔斜拉桥主塔施工中的液压爬模、下横梁和钢锚箱的施工工艺作了较详细地阐述,并对主塔施工设备的选取、外加电流阴极防护技术、环向预应力等作了叙述,对在海上进行斜拉桥主塔的施工提供了可借鉴的技术方法.     

环塔来了，are you ready？

2007年参赛前我说过一句话：作为体验也好,对自己的修炼也罢,无论如何,我来了。如同其他赛事一样,各色的参与者怀着各种目的,或是扬名立万,或是体验刺激,或是实现梦想。然而对于我来说,环塔是一场游戏,一场和自己较真儿的游戏,在资金、体能、技术、勇气各方面挑战自己的极限,并在心智上获得胜利。     

大跨度斜拉桥主塔下横梁支架受力分析

由于斜拉桥索塔横梁位置的特殊性,施工中一般采用高空支架,具有结构体系复杂、施工因素影响明显、应力变形较大、安全责任重大等特点。文中以广东茂名水东湾大跨度斜拉桥为工程背景,通过有限元软件ANSYS对其主塔下横梁支架进行数值模拟分析,验证支架施工的安全性,同时为支架施工提供技术保障。     

塔梁固结斜拉桥抗震性能研究

大跨度塔梁固结斜拉桥的抗震性能通常弱于漂浮体系斜拉桥，由此造成的地震作用下结构受力状态较差，因此为确保塔梁固结斜拉桥在地震响应下的抗震性能，以主跨为150 m的塔梁固结斜拉桥为工程背景，利用midas Civil 2021有限元软件建立塔梁固结斜拉桥全桥的空间动力分析模型，基于控制变量法进行塔梁固结斜拉桥抗震性能分析，分别研究支座屈服刚度、支座底部滑动摩擦系数以及结构阻尼比对斜拉桥固定墩墩底弯矩、桩基础弯矩以及支座最大滑动位移量的影响规律。结果表明，随着支座屈服刚度和支座底部滑动摩擦的增大能够减小支座滑动位移，但是增大了桥墩底部和桩基础的弯矩，而结构阻尼比的增大能提高塔梁固结斜拉桥抗震性能，因此根据分析抗震设计参数组合取屈服刚度15 000 kN/m、摩擦系数0.03以及结构阻尼比0.05,能够提高塔梁固结斜拉桥抗震性能，也为类似工程抗震设计提供借鉴参考。