浅谈桥梁主塔施工的全面质量管理

桥梁施工的全面质量管理,就是全体职工及有关部门通力合作,把专业技术、经营管理、数理统计和思想教育结合起来,建立分部、分项工程全过程的质量保证体系,从而用科学合理的手段,建造优质的、客户满意工程。全面质量管理的方法多种多样,但必须遵循P-计划、D-执行、C-检查、A-总结的工作程序,PDCA循环是全面质量管理的基础工作方法。现在借助PDCA循环的工作方法谈一谈松花江大桥主塔施工的全面质量管理。     

德克萨斯州贝敦跨越休斯顿运河的一座并列组合斜拉桥

介绍第一座带有两个上部结构的组合斜拉桥，桥面面积３２８００ｍ＾２，是同类桥梁中规模最大的一座桥。该斜拉桥主跨３８１ｍ，通航净空５３ｍ。每片主梁宽约２４ｍ，混凝土行车道板由两片边纵梁及横梁组成的梁格系支承。并列的混凝土桥塔为双菱形，高１３０ｍ，横向按桁架模拟承载。该桥获得了美国１９９６年度三项“杰出土木工程奖”。     

三谷川二桥索鞍结构的足尺模型试验

贯通锚固式斜拉索锚固结构自从在屋代南、屋代北桥上首次采用之后，在低塔斜拉桥上得到广泛应用。介绍经改良后的抗滑锚头式索鞍结构在三谷川二桥上的应用及足尺模型试验，试验内容包括：基础性试验、索鞍锚固装置的性能试验、拉力差传递变化等。     

开车发短信危险度增23倍

8月4日下午，泰国曼谷航空公司一架ATR72—500型双螺旋桨支线客机在降落南部素叻他尼府著名旅游胜地苏梅岛时侧滑，致使客机滑出跑道，撞上飞行控制塔，造成一人死亡，6人受伤。     

深孔大直径钻孔桩水上施工技术

结合临海大桥主塔桩基础的施工实例,详细介绍潮汐地区深孔大直径钻孔桩的主要施工技术,包括水上工作平台的布置,钻孔桩钢筋笼加工、吊装和下沉施工,水下混凝土灌注施工。     

济祁高速公路淮南至合肥段开工 将建淮河矮塔斜拉桥

正2014年1月16日,由安徽省交通投资集团公司投资建设的济祁高速淮南至合肥段项目正式开工建设,计划于2016年底建成。该高速公路建成通车后,不仅将成为省会合肥的又一条北上快速通道,更会进一步密切合肥、六安、淮南等合肥经济圈3市的交通联系。济祁高速淮南至合肥段全长82.72km,北起淮南毛集,南接合肥肥西,沿线穿越淮南、六安、合肥3市,跨10个乡     

混凝土斜拉桥双直立塔柱形索塔与下横梁异步施工控制

塔柱(内倾)是斜拉桥塔柱与下横梁异步施工的一个难点,结合双直立塔柱形索塔与下横梁异步施工工程实例,介绍了横向设置预偏的方法控制塔柱垂度。塔和下横梁异步施工中的塔偏通过考虑下塔柱与下横梁门式结构受力、混凝土收缩、下横梁预应力钢束锚下局部压缩,对塔柱节段施工设置预偏,塔柱(内倾)能够有效地控制塔偏。     

博格华纳在巴西建新厂区,扩张其在南美洲的强势地位——博格华纳将在巴西伊塔蒂巴市建立更大的生产厂来满足客户对环保技术日益增加的需求

在迅速扩张的巴西汽车市场不断增长的需求推动下,博格华纳将在巴西的伊塔蒂巴市（位于圣保罗西北约70 km处）建立1个全新的更大的生产基地和工程技术中心。该厂区的建筑面积为204 500平方英尺（约19 000 m2）,预计在2012年8月竣工,并将取代目前在坎皮纳斯的工厂。对生产厂区的重新布局使博格华纳能够以全方位的燃油经济性技术为客户提供最佳的服务,这些技术包括乘用车和商用车的涡轮增压器、硅油风扇和风扇驱动器。未来,该生产厂区可支持可变凸轮轴正时（VCT）技术和发动机正时系统的投产。     

无应力状态法在钢拱塔斜拉桥组合索张拉中的应用

钢拱塔斜拉桥由于结构形式和施工顺序与常规斜拉桥有所差异,拉索张拉顺序和张拉力存在多种可能,为达到合理的成桥状态,需进行大量调索测算。文中以随州■水一桥为例,采用无应力状态法快速确定终张索力,并利用索的无应力长度变化量进行索锚头伸出量监控,完成该桥斜拉索张拉施工。