钢管桩与挡墙组合结构在陡坡路基中的应用研究

我国西南山区地形条件差,受地形限制,山区公路建设中常见的一种路基形式就是半填半挖路基,在填方路基侧经常遇到陡横坡路基收坡问题。本文依托西南山区某高速公路路肩墙工程,提出一种适用于陡横坡地形的“矮挡墙+钢管桩”组合结构,即在衡重式路肩挡土墙下部设置钢管桩基础,结合工程实例,说明该结构经济实用,具有较强的收坡能力,同时又有较好的抗滑移、抗倾覆能力。针对组合结构抗滑移、抗倾覆计算,提出简化理论计算公式,并在工程实例中验证了其合理性,可为相似工程提供参考。     

高速铁路矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应分析

为探究高速铁路预应力混凝土矮塔斜拉桥运营阶段收缩徐变效应规律,依托新建京沈高铁潮白河特大桥工程,借助有限元方法,以成桥阶段为基准,分析运营3个月至30年等时间段后,收缩徐变引起结构主要构件的变形和受力变化规律。研究表明：(1)收缩徐变引起主跨主梁下挠,有斜拉索锚固的边跨主梁上拱,无斜拉索锚固的边跨主梁下挠,桥塔有向主跨跨中方向变形的趋势;(2)收缩徐变作用下,主梁截面上下缘应力变化规律不同,塔柱和斜拉索内力均减小;(3)收缩徐变对结构变形和受力的影响呈现早期大、后期小和早期快、后期慢的规律,运营3年后,收缩徐变引起的结构变形和受力变化完成约80%,运营5年后,收缩徐变对结构的变形和受力几乎无影响;(4)非对称施工使结构运营期间的收缩徐变最大变形减小约20%,对结构后期运营无不利影响。     

韩国现代索娜塔无法着车

故障现象:一辆原装韩国现代索娜塔2．0轿车,在行驶途中突燃熄火,再也不能着车。用户反映,该车以前就有这个毛病,在行驶途中经常会无规律熄火,熄火后有时能够马上启动,有时又不能够启动,需要等上一段时间才能够启动。以前维修过多次,曾更换过点火线圈、点火模块和汽油泵,但一直都没有解决问题。这次熄火后再也启动不着了。故障诊断:经过检查后发现,在启动发动机的时候既没有高压火,也没有燃油流出,而且在检测水温传感器5V电源时,也     

芜湖长江公铁大桥强箱弱桁组合结构钢主梁悬臂架设技术

商合杭高铁芜湖长江公铁大桥为世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。因跨度大、重载线路多、塔矮索平等因素,大桥采用了强箱弱桁组合结构钢主梁。根据主梁结构特点和安装难点,提出除主塔墩顶节段外,其余节段采用悬臂架设的总体安装方案。区别于同类常规的悬臂架设技术,芜湖长江公铁大桥钢主梁安装采用800 t变幅式架梁吊机站位于上层公路梁、先直接提升安装铁路梁后变幅安装公路梁的分层架设技术。该悬臂架设技术充分利用主梁的承载能力,最大程度减小吊机规模,提高架梁效率,缩短架梁时间,是适宜强箱弱桁组合结构钢主梁的悬臂架设技术。     

论海上风塔内件垂直安装精益生产与管理

目前,海上风塔垂直安装已被各厂商运用到海上风电项目中,该方法安装的质量、成本、交付周期将直接影响到供方的经济效益。垂直安装对空间、人力和物料管控有着较高的标准,尤其给安全管理工作带来更高要求。文章结合实践经验和理论知识,从建立垂直安装施工体系、资源精益化管理、安全管理和应急预案方面,对海上风塔垂直安装精益生产与管理做了进一步的研究与探讨。     

塔梁交汇区风场效应及对行车安全的影响

以泉州湾跨海大桥为工程背景,采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值仿真方法研究在横风作用下CRH3列车通过塔梁交汇区时气动荷载的变化。基于风-车-线-桥耦合振动分析方法研究车辆的动力响应,对车辆行车安全性和乘坐舒适性作出评价。结果表明：考虑塔梁交汇区风场效应对车辆的影响后,车辆气动荷载发生突变,各项动力响应均有所增大,车体加速度变化较显著;当风速达到25 m/s时,横向加速度增大34%,竖向加速度增大41%,均超过了规范限值,桥上行车需要限制车速;在分析横风作用下高速列车的动力响应时,塔梁交汇区风场效应引起的列车气动荷载变化不容忽视。     

基于虚拟激励法的大跨径斜拉桥随机地震效应主塔力学响应特征

为探究斜拉桥主塔在随机地震下的空间效应力学行为,以某大跨径斜拉桥为研究对象,基于虚拟激励法,分别对行波效应、相干效应及局部场地效应下主塔受力规律进行对比分析.研究表明:行波效应下主塔根部弯矩有一定程度降低,但控制截面剪力和轴力有所增大,且行波效应受视波速影响明显;基于Q WW相干模型时,主塔根部弯矩、剪力及顺桥向位移均...     

安装脱硫塔对船体局部结构的振动影响

为验证安装脱硫塔对船舶局部结构的振动影响,以某18万吨级散货船为研究对象,从是否安装脱硫塔、安装同类型不同型号脱硫塔和安装不同类型脱硫塔这3个因素着手,对比分析上述因素对局部结构的振动影响,并对振动剧烈的结构提出优化方案.分析结果表明:脱硫塔的安装会导致船舶局部结构的振动加剧;对于不同类型的脱硫塔,安装I型塔较安装U型...     

矮塔斜拉桥横向弧形塔柱设计方案比选

横向弧形塔柱是茜草大桥设计方案中的一大特色。为了使弧形塔柱的应力能够满足规范要求,在原设计的基础上提出桥塔整体横向外移、调整塔柱倾角和塔柱内侧张拉预应力索三种比较方案,利用有限元软件通过详细的计算分析,从中优选出最佳方案。     

国内第一座部分斜拉桥--漳州战备大桥设计

漳州战备大桥2001年10月份建成，为国内第一座部分斜拉桥，介绍了该桥的设计概况，论述了此种桥型的特点及发展前景。