石家庄泛安科技开发有限公司

石家庄泛安科技开发有限公司创建于1993年,是集系统集成、工程施工、产品制造为一体的交通控制专业化公司,具有建设都颁发的公路交通工程收费、通信、监控三大系统综合资质。     

军魂永驻，自强不息，求实创新，知行合一——祝贺石家庄铁道大学建校60周年

英国牛津大学校长安德鲁·汉密尔顿在5月2日“第四届中外大学校长论坛”上语惊四座：“中国高校的新楼,牛津快比不上了,我们最特别的优势——昂贵的导师制遇到财务的挑战,但是我们不会因此放弃传统,我们可以停止投资楼房和设备,也不会停止投资导师制。坚持对人的投资,并事事做到优秀,是最根本所在,无论是教育理念、招生还是教师团队的建设。”清华老校长梅贻琦也感言：“大学在大师,不在大楼”。     

石家庄二环路开通环线公交

随着石家庄市二环路改造提升工程的竣工,石家庄公交于2009年12月12日开通了二环路环1路和环2路公交线路,结束了石家庄市区无全环公交的历史,进一步方便了二环路周边居民出行。     

出实招整顿驾驶作风

石家庄公交总公司日前召开工作会议,制定了整顿公交违章及不文明行车行为的新举措,旨在彻底转变不良驾驶作风,提高公交驾驶员队伍整体素质,提升公交新形象,努力打造文明公交、和谐公交,实现公交作风大变样。     

2009年4月1日中国铁路调整列车运行图

新亮点 2009年4月1日,随着本次铁路列车运行图的调整,合肥一武汉和石家庄一太原两条时速250公里的客运专线正式开通动车组列车.两条高标准的铁路新干线分别穿越大别山区和太行山脉,随着时速250公里和谐号动车组的开行,沿途城市之间的时空距离被大大压缩,两条客运专线也成为本次运行图调整最大的亮点.     

强力推动“清剿火患” 齐心协力共筑平安——长江航运公安局宜昌分局“清剿火患”纪实

在交通运输部公安局、长江航运公安局领导下,在上级消防业务部门的指导下,宜昌分局于2011年9月26日起在长江宜昌区段范围内开展"清剿火患"战役。分局全警动员,充分发挥"部门联动、多警联勤"的消防联合执法机制,强力整治、全面排查,多角度、全     

浅析影响消防员队伍建设的主要问题和对策

随着长江航运公安体制改革,消防战斗员队伍的管理也出现了新的模式。长江航运公安体制改革之前,公安民警和消防战斗员一样隶属于企业,消防战斗员一直归属于公安机关管理。但长江航运公安体制改革后,公安与企业剥离,长江航运公安民警成为了国家公务员,而消防战斗员仍然归属于港口企业,无论是用工或管理机制都发生了改变,消防战斗员队伍的稳定和发展成了当前亟待研究的课题。据了解,长江航运公安局南京分局消防力量是目前     

水消简讯

长航公安局南京分局开展船舶货舱火灾扑救演练(刘慧英)2005年11月11日下午15时许,一声清脆的警铃声响起,长江航运公安局南京分局42名消防民警及消防战斗员分成四组,迅速到达各自岗位,换上演习服,背上演习装备,各负其职。演练过程包括接警出动、赶赴火场、冷却靠船、火情侦察、搜救船员、总攻决策、展开总攻、歼灭余火、监护收操、集合讲评,所有参战队员在整个演练过程中,始终保持高昂的斗志、饱满的精神,齐心合力,相互配合,按规范要求完成了一系列动作,当场得到了交通部公安局领导的赞许。(凌宗峰)日照港公安局消防支队一直把加强辖区危险化…     

地铁项目BT模式下的设计管理

为了使BT模式下的地铁项目能够做到全周期经营、全方位盈利,带动企业整体管理水平的全面提升,BT承办方以设计管理为切入点,通过充分发挥自身整体技术综合优势、集团统一协调人财物等资源共享、全线大宗量优惠采购、全线统一质量和安全控制标准以及内部资源统一调配等,实现超越一条线多个标段分散的结算利润。本文介绍了石家庄地铁项目BT模式下的设计管理工作,BT承办方通过前期介入优化初步设计图,项目开工前优化施工图,实施过程中优化技术方案,全过程管控设计变更,达到全线开源节流、缩短工期的目的。     

无水砂层土压平衡盾构长距离掘进施工技术

在石家庄典型地质全断面无水砂层及无水粉质黏土与砂层组成的复合地层,土压平衡盾构掘进施工中易出现“盾构推力扭矩大、盾构出土不顺利、地表沉降量较大、刀盘螺旋输送机磨损严重、盾构掘进姿态控制不易控制”等施工难点。以石家庄市轨道交通1号线和平医院站-烈士陵园站区间施工为背景,通过盾构选型、掘进参数统计及分析,得出盾构在全断面砂层中掘进时必须向改良土体注入膨润土泥浆和泡沫,以达到改良和建摩的作用;盾构在粉质黏土和中粗砂组成的复合地层中掘进时,单独使用泡沫改良土体就能满足掘进要求,膨润土泥浆将不以改良渣土为第一目的,而以润滑为第一目的;在这种地层掘进时,不应只注重掘进是否顺利,还应保护盾构构件,因此在黏土地层和砂层的复合地层掘进时,加入水或膨润土泥浆是必要的。