货车空重车自动调整装置故障及对策

1故障统计笔者对太原北车辆段侯马北检修车间2006年2月—12月检修工作中发现的空重车自动调整装置问题进行了统计,统计结果见表1、表2。2故障特征(1)抑制盘导杆与支架锈蚀严重,造成空重车自动调整装置作用不良或失效。(2)抑制盘、支架安装位置尺寸不符合规定,导致空气制动机在常用制动时制动缸压力过大(重车位)或者制动缸压力小(不保压)。(3)空重车自动调整装置连接管路人为堵塞,导致车辆在常用制动时空气制动机压力过大(呈重车位)。(4)比例阀、传感阀及垫安装不到位,造成制动缸活塞不缓解或缓解缓慢。(5)抑制盘六方触头与螺杆锈死,无法正常…     

基层站段的计量工作应以数据为核心

从“计量工作以数据为核心”的基本涵义、必要性、可行性及计量数据与计算工作其他环节的相互关系四个方面进行了论述，并结合车辆段修生产的特点，提出了作者的看法。     

关于无中梁罐车牵引梁裂损的思考

1问题的提出 G70型无中梁罐车经过一段时间的运用，在段修时发现牵引梁裂纹较多，严重影响了车辆的性能和运输品质。在2006年8月15日-9月15日短短1个月的时间内，成都东车辆段成都东检修基地共发现了4起段修G70型无中梁罐车牵引梁裂损故障，其中，枕梁内侧和外侧各2起，且都发生在牵引梁靠近枕梁的腹板附近。表1为G70型无中梁罐车牵引梁裂损故障统计结果。     

石家庄泛安科技开发有限公司

石家庄泛安科技开发有限公司创建于1993年，是国内集系统集成、工程施工、产品制造为一体的交通控制专业化公司，具有建设部颁发的公路交通工程收费、通信、监控三大系统综合资质。     

铁路客车段管理信息系统的方案研讨

本文分析铁路客车车辆段的信息流程的基础上，对客车车辆段管理信息系统的逻辑结构与物理结构进行了探讨，并提出了相应的解决方案。     

推行IC卡管理 强化过程控制

吉林车辆段下设10个车间、84个生产班组，年生产任务为厂修250辆、段修7847辆、辅修8348辆、K2改造739辆，材料费支出近13000万元。伴随着全路车辆的提速，车辆设备不断更新，技术含量越来越高，配件价格逐年上扬，造成修车成本严重不足。吉林车辆段通过强化过程控制，提高科技含量，注重机制运作，努力在物资工作的跨越式发展中跟上步伐、展示作为。     

河北城乡规划工作要点出炉 八区市年底完成轨道交通规划

<正>为加快推进城镇建设三年上水平工作,河北省住房和城乡建设厅近日出台了今年全省城乡规划工作要点,要求石家庄、唐山、邯郸、保定、张家口、秦皇岛、廊坊、沧州8个设区市年底前完成城市轨道交通规划。同时,深化完善设区市城市综合交通规划,制定城市公     

土桥车辆段控制测量

阐述地铁八通线土桥车辆段测量总体控制，包括控制网布置、控制网平差、高程控制等。     

地铁物业开发探讨 --介绍深圳地铁南头车辆段上盖建筑规划方案

介绍深圳地铁南头车辆段综合物业开发规划方案,说明该方案不仅可以减少铁路对城市的分割作用,而且可以带动周边地块的经济发展,完善整个区域的城市功能。     

浅谈城市轨道交通车辆段、停车场资源共享

通过对国内外城市轨道交通车辆段、停车场资源共享规划实例的分析 ,提出车辆段、停车场资源共享的建议 :车辆段架、大修设施宜多线共用 ,车辆段架、大修设施可根据车辆检修周期分批建设 ,某些车辆段可缓建 ;定修、周月检、停车列检等日常检修设施宜各线独立设置 ,并分析指出实现资源共享需考虑的因素