石灰岩碎石在潭市互通路面上面层中的应用研究

通过对当地丰富的石灰岩碎石的取样及集料的性能试验,确定了石灰岩作上面层粗集料的适用性,并对石灰岩与玄武岩进行造价分析,表明了石灰岩粗集料上面层的造价低,其路用性能质量满足相应的规范要求。     

新SAC13沥青混合料性能控制参数研究

沥青路面是我国高等级路面的主要形式,由于级配选用不合理、石料选择不当,再加上施工工艺不科学,新建沥青路面常常出现水损坏、车辙等病害,进而降低了道路的使用寿命。采用新SAC粗集料断级配矿料级配设计方法,计算出混合料的级配组成;并进行了不同级配和石料的路用性能试验,且在此基础上研究了SAC级配和石料对混合料性能的影响规律。     

TLA改性沥青与石灰石、方解石的粘附性试验

TLA改性沥青与石灰岩、方解石的粘附性试验表明：TLA改性沥青与石灰岩、方解石的粘附性均为5级。方解石属于软石,对于石灰岩中纯净的方解石应通过人工挑选的方法加以清除,对于夹杂有方解石的石灰岩应严格控制石灰岩中方解石的含量。     

广东石灰岩地区桥梁桩基施工有关问题探讨

辑录了广东石灰岩地区桥梁桩基施工的几起典型实例 ,介绍了京珠南段北江大桥、练屋中桥桩基施工时溶洞对成孔的影响及处理方法 ,文中的新华高架桥及西牛大桥施工的经验与教训 ,也对石灰岩地区桥梁桩基施工有一定参考价值     

石灰岩在贵州高速公路沥青路面中的应用

结合贵州高速公路实例,加强对石灰岩的研究,将其功能充分发挥在沥青路面抗滑表面层中,就能保证高速公路具有优良的抗滑、耐磨功能,从而增强行车的安全性.     

集料种类和粒径对微波加热效率的影响

根据不同集料种类和粒径对微波加热温升效率的影响,采用微波加热设备,研究加热0～5min时间内,O-5mm、5mm～10mm和10mm-15mm三种粒径的石灰岩集料和铁矿石集料的温度变化规律,计算温升效率。结果表明,相同时间内,铁矿石集料的温升效率明显高于石灰岩集料,最高可达133％;集料粒径明显影响其温升效率,温升效率按照粒径排列为0～5mm〉5mm—10mm〉10mm～15mm,最大差值达18％。     

石灰岩风化料改良高液限粘土路用性能试验研究

为合理利用高液限粘土作为路堤填料,降低其收缩开裂性能,采用在高液限粘土中掺加不同剂量的石灰岩风化料,探讨石灰岩风化料掺量对高液限粘土路用性能的影响。试验表明,掺拌石灰岩风化料的高液限粘土,液限塑性指数降低,密实度增加,具有良好的路用性能,能满足设计规范对路堤填料的要求,并以掺量为30%时效果最佳。     

冲击荷载下石灰岩损伤研究

利用中国矿业大学(北京)霍普金森压杆实验室的φ50 mmSHPB实验装置系统,对石灰岩岩石试件进行了冲击实验.根据SHPB实验的实验技术及一维应力波理论,子弹的长度决定应力波的波长、子弹速度决定应力波的振幅.不同应力波波长或不同应力波振幅,对岩石损伤所产生的影响不同.应力波波幅值在67.2～102.7 MPa范围时,应力波幅值越大,试件受到的损伤越大;在应力波波幅相近情况下,波长较长的应力波会对试件造成较大的冲击损伤,且应力波波长与损伤成一定的指数函数关系.     

以地表水作为地下工程水量的探讨

本文结合大瑶山隧道石灰岩地段搜集气象、水文等资料进行观测与检验,并与实际工程水量对比,提出以地表水作为地下工程水量的可行性,使观测水量切合工程实际,取得效果,可供同类工程参考.