浅议石灰改良膨胀土控制指标的检测时间

根据石灰改良膨胀土的改性机理原理,结合商周高速公路石灰改良膨胀土的有关试验数据,以及工程的实际施工情况,介绍了石灰改良膨胀土检测指标不同时间的检测对路基质量的影响.     

郑西客运专线路基黄土填料水泥改良试验研究

通过大量的水泥改良黄土室内试验及理论分析,研究不同配合比下水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性及水稳性,分析并得出影响改良黄土强度变化的主要因素有改良土体的含水量、水泥配合比以及改良土的养护龄期等。试验结果表明,经水泥改良后黄土的压缩性、强度及水稳性均得到很好的改善,满足设计要求,最终论证水泥改良黄土作为路基填料的可行性。     

二灰碎石中石灰剂量的测定

通过工程实例，介绍二灰矿石中石灰剂量的测定方法，并分析了影响测定的主要因素。     

石灰稳定高塑土掺加粉煤灰可防治缩裂

通过工程实践，论述了石灰稳定高塑土中掺加粉煤灰可防治缩裂的方法，并阐明了应用二灰土这一新型材料的施工和注意事项。     

深层搅拌石灰桩加固公路软基的应用研究

首先分析了生石灰对软粘土地基的基本作用，结合公路软基工程阐述了深层搅拌石灰桩强度形成机理、加固处理公路软基的有效性和应用条件。     

花岗岩石灰改良土无侧限抗压强度影响因素的分析

结合武广客运专线路基填料的工程实例,采用正交试验的试验设计方法,对花岗岩风化物经石灰改良后的无侧限抗压强度进行试验研究,确定其抗压强度与颗粒级配、粒径大小、石灰剂量、压实度、养生龄期等影响因素之间的关系,并利用正交试验层次分析法(AHP)确定出主要影响因素的权重,从而为花岗岩风化物石灰改良土用作客运专线路基填料的设计与施工提供参考。     

石灰,粉煤灰稳定细粒土配合比设计

结合沪宁高速公路的施工经验，根据不同类型的土质，确定出更为适宜的二灰土配合比，既能防止因石灰含量过高而产生收缩裂缝，又能保证二灰土的强度要求。     

粉煤灰石灰类道路基层的研究与应用

大量研究成果和长期实践经验表明:粉煤灰石灰类道路基层,在一定温度、湿度下,强度随龄期增长,后期强度很高;具有良好的水稳性、板体性和较好的抗冻性能.虽然还存有早期强度较低和可能会发生一定程度收缩裂缝的欠缺,但仍不失为一种路用性质优良的半刚性基层.现将研究成果与应用意见,择要简介如下,以供参考.     

含粒料石灰稳定基层压实超密原因分析

本文分析了含粒料石灰稳定基层产生超密的原因，提出了解决这一问题的措施，对保证工程质量具有重要意义。