富水砂砾石复合地层土压平衡盾构气压开仓施工技术

盾构在砂卵石地层中掘进刀具磨损严重,因此选择合适的时机进仓对刀具进行检查及更换就成了一项无法回避的任务。在盾构工法施工中,进仓对刀具进行检查处理大致有三种方法:一是加压进入土仓进行检查;二是对前方土体进行加固后在常压情况下进仓检查;三是从地面向下做竖井到刀盘前方从而实现对盾构刀具的检查和维修。通过介绍南昌地铁1号线一期工程土建二标盾构气压开仓施工情况,对盾构在富水砂层气压开仓施工技术进行探讨。     

冲击碾压法在山皮石垫层处理中的试验研究

针对机场跑道山皮石垫层采用冲击碾压技术进行压实的工程问题,选取试验段进行了施工工艺及质量控制等相关试验,确定了垫层冲击碾压的最佳实施方案。监测数据分析表明:采用80cm层厚垫层分2次冲击碾压的方案能够较好地达到工程设计要求,并可有效降低造价。     

路侧石导向巴士案例分析及系统研究

路侧石导向巴士系统是以巴士为运营单位,在巴士车辆前轴后面加载小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨。当巴士车辆离开一般道路进入导轨时,水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向的效果,并能为巴士车辆提供稳定性、可靠性。这一创新使其既具有常规巴士的弹性及适用性,又能依靠"轨道化"提高运营的品质及服务水平。因此,路侧石导向巴士系统受到了一些城市的青睐,特别是在德国和英国。首先描述了该系统重要构件,如导轮、断面型式、出入口设计、导轨结构及导轨施工等;然后回顾比较典型城市的路侧石导向巴士系统,如阿德莱德、名古屋及剑桥郡;最后,期待这种结合了常规巴士和轨道交通运营方式的路侧石导向巴士系统能成为未来中国大众运输的一种方式。     

灰土在路、堤结合公路中的应用

以浙北旅游公路（公路与堤坝相结合的道路）为例,介绍现有堤坝土、送检石灰、粉煤灰样本的特性,通过控制不同掺灰量对老堤坝土路基进行改善试验,得出最优经济方案,从而达到堤坝抗渗的目的和道路填筑材料CBR值的要求。     

高速公路填石路基的施工与质量控制

填石路基是在高速公路路基施工中用石料填筑的路堤,其填料中粗粒(直径大于5mm)含量应超过70%,由于粗粒含量大导致路堤的压实工艺和检测手段及检测标准和粗粒料的压实特性都较难评价,因此如何针对填石路基进行施工组织与控制,并对大粒径碎石路基的质量进行检测与评定对公路填石路基施工具有非常重要的意义。     

公路施工中填石路基施工技术的应用

针对填石路基施工技术,在简要分析技术定义、作用与规定的基础上,提出填石路基填料质量要求,并对该技术在公路施工中的具体应用进行深入剖析,旨在为填石路基施工技术的进一步发展提供理论依据。     

填石路基施工工艺控制技术研究

研究了含水量以及碾压机械对于填石路基压实施工质量的影响,并且根据工程实际提出了施工过程中洒水以及碾压组合方式建议。     

填石路堤施工质量控制技术探讨

在山区或重丘区修建高等级公路,可利用石方多,利用开山石料或其他弃方石料修筑填石路堤,其社会经济效益相当显著。但是填石路堤空隙率大,易产生沉降等不均匀变形,如何搞好填石路堤的施工、提高填石路堤的质量,是确保高速公路填石路堤强度和稳定性的关键。本文结合长深高速公路唐山段填石路堤的施工实际,从填料、机械、工艺、检测4个关键环节对填石路堤施工质量控制进行了探讨。     

营运线桥梁支座系统病害分析与治理技术研究

支座系统作为桥梁结构的重要组成部分，起着受力传递、位移变化保障桥梁正常使用的重要作用。支座系统的材料质量、施工质量直接影响一座桥的使用寿命。墩高、桥长、支座量大，一旦出现病害造成的经济损失和社会影响都不可忽视。本文就梁式桥支座系统易发生病害、严重后果等进行分析研究，并就因支座系统问题引起的重大安全隐患治理方法进行研究，查明原因、提出解决方案，经济安全地完成处理，保障了人民生命财产安全，为今后桥梁施工关键工序控制提供借鉴。     

石灰土路基试验技术总结

本项目位于黑大公路兰西--明水段A6合同段,全线施工里程8 km,掺灰土共计39.5万m~3。灰土施工期9月初至10月末。由于沿线土质较差,天然含水率过高,土质失水收缩、遇水膨胀,无法直接用于路基施工,设计使用生石灰对路基土质进行改良。下面将石灰土中涉及的试验工作进行了总结。