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201.
202.
从真空联合堆载预压规范以及常规研究边坡的稳定性方面进行入手,研究在真空联合堆载预压情况下的高填土边坡稳定性,考虑到不同时间的土体固结情况,转化成相应的孔压消散情况,运用matlab进行程序编制,模拟两种情况下的填土安全系数,得出随着真空预压的进行,填土边坡的稳定性会得到很大程度的提高,同时还发现运用规范中的方法和常规边坡稳定性方法求得稳定安全系数基本相同,说明规范当中的稳定性计算公式并没有考虑到真空预压的等向固结的特点。 相似文献
203.
204.
结合未打穿和打穿竖井地基的工后监测数据,论述了竖向排水体长度对真空联合堆载预压处理软土地基效果的影响。 相似文献
205.
206.
软土地基在我国分布较广,利用堆载预压沉降固结处理方法较多,但一般都分竖向排水系统和水平排水系统,排水效果直接影响软基处理效果。文章通过具体工程实例重点介绍了集水井降水与真空降水,总结了施工过程中需要注意的施工要点,旨在为以后同类地基处理提供经验。 相似文献
207.
以福州地铁6号线区间隧道上方施工路基为工程背景,运用Midas NX有限元软件,建立在深厚软土地层中路基堆载对地铁盾构区间隧道变形影响的有限元模型,分析了考虑流固耦合作用下软土的变形特性及复合地基加固处理效果。结果表明:在未采取加固措施的情况下,堆载对隧道周边的影响较大;对深厚软土加固,采用CFG桩+水泥土搅拌桩方案,形成复合地基后可满足变形控制的标准。 相似文献
208.
软土地基上的基桩,由于桩周土的向下运动,土与桩的摩擦增加了桩的下拉荷载,这就是桩侧的负摩阻力,负摩阻力的存在增大了桩基的变形甚至导致破坏。对此,以瓯飞堤穿越深厚软土区大桥群桩基础为工程实例,采用理论计算及三维有限元数值计算手段,分析工程实施过程中附加荷载施加对既有桩基工作环境影响。结果表明:由于负摩阻力的作用,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;桩侧摩阻力沿深度呈非线性变化;位移中性点位于黏土层与圆砾层交界处;群桩中各基桩空间分布不同,附加荷载引起同一承台下基桩-土变形协调存在差异,对桥桩安全监测应具有针对性。 相似文献
209.
依托郑州市冀州路明挖隧道基坑施工,采用有限元分析软件建立三维数值模型,研究堆载对基坑周围土体沉降、坑底隆起及桩身水平位移的影响,结果表明:基坑周围土体沉降、坑底隆起变形及桩身水平位移均随基坑开挖而逐渐增大;基坑围护结构的变形量均在设计控制范围内,在该施工条件下,基坑结构整体安全。 相似文献
210.
堆填土滑坡自身地质条件复杂,外部环境变化大,最不利滑动面的确定十分复杂。结合某道路K9处堆填土滑坡治理工程,分析了滑坡的变形特征和形成原因;运用理正岩土软件搜索出滑坡的最不利滑面;然后利用最不利滑面的信息,计算滑坡在不同工况下支挡工程所需的抗滑力,并提出相应的治理措施。 相似文献